[实用新型]一种散热性能好的车载导航仪

说明书

本实用新型公开了一种散热性能好的车载导航仪，包括壳体和显示屏；所述壳体右侧设有显示屏，显示屏通过安装螺丝固定连接有安装架；所述安装架左侧固定连接有多媒体电路板；所述壳体中间位置设有隔热板；所述隔热板左侧设有导航电路板。本实用新型通过设有隔热板，将发热量大的导航电路板和发热量较小的多媒体电路板分别设置在隔绝的独立腔室内，避免热量叠加，降低设备的使用寿命；本实用新型通过设有竖直导热翅片和水平导热翅片，增加散热面积；本实用新型设有进风管和出风管，加速壳体1内的气体流动，通过强制风冷的方式对导航电路板进行高效的散热，大大提高散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪领域，具体是一种散热性能好的车载导航仪。

背景技术

车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

传统的车载导航仪将多媒体控制模块和导航模块集成在一块电路板上，导航模块的发热量较大，加速多媒体控制模块的老化速度；另外传统的导航仪仅仅使用导热材料制成的外壳进行散热，散热效率低，依靠自然空气导热散热，效率低，不能保证在高温天气，导航仪散热效率，造成导航仪无法启动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热性能好的车载导航仪，包括壳体和显示屏；所述壳体右侧设有显示屏，显示屏通过安装螺丝固定连接有安装架；所述安装架左侧固定连接有多媒体电路板，多媒体电路板左侧固定连接有硅胶导热层，硅胶导热层内嵌套有等距分布的第一竖直导热翅片；所述壳体中间位置设有隔热板，第一竖直导热翅片通过硅胶导热层与隔热板固定连接；所述壳体位于隔热板左侧形成一个独立的腔体；所述隔热板左侧设有导航电路板，导航电路板两侧固定连接有硅胶导热层；所述导航电路板右侧的硅胶导热层内嵌套有等距分布的第二竖直导热翅片；所述导航电路板左侧的硅胶导热层内嵌套有等距分布的水平导热翅片；所述第二竖直导热翅片位于壳体内上、下部分均匀分布有通气孔；所述壳体左侧下方连通有进风管，进风管内设有轴流叶片和轴流电机；所述壳体左侧壁上方与进风管对称的位置连通有出风管，出风管内设有轴流电机和轴流叶片。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体为铝制材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一竖直导热翅片延伸至壳体上、下两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述水平导热翅片向左侧延伸至壳体左侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述进风管和出风管的开口处均设有防尘网，进风管的防尘网外侧固定连接有海绵块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有隔热板，将发热量大的导航电路板和发热量较小的多媒体电路板分别设置在隔绝的独立腔室内，避免热量叠加，降低设备的使用寿命；本实用新型通过设有竖直导热翅片和水平导热翅片，增加散热面积；本实用新型设有进风管和出风管，加速壳体 1内的气体流动，通过强制风冷的方式对导航电路板进行高效的散热，大大提高散热效率。

附图说明

图1为散热性能好的车载导航仪的剖视图；

图2为散热性能好的车载导航仪中第二竖直导热翅片的空间位置示意图。

图中：1-壳体；2-显示屏；3-安装架；4-多媒体电路板；5-硅胶导热层；6- 第一竖直导热翅片；7-隔热板；8-导航电路板；9-第二竖直导热翅片；10-通气孔；11-进风管；12-轴流叶片；13-轴流电机；14-出风管；15-防尘网；16-水平导热翅片；17-海绵块。

具体实施方式