[实用新型]用于与车辆一起使用的备用车轮组件以及备用车轮组件

说明书

本实用新型提供一种用于与车辆一起使用的备用车轮组件，备用车轮组件包括：轮胎；轮辋，轮胎附接到轮辋，轮辋包括具有中心孔的中心安装板、相对的内凸缘和外凸缘、以及位于内凸缘和外凸缘之间的圆盘，圆盘具有形成在中心孔的相对侧上的一对纵长槽，一对纵长槽中的每个为用于接收手的手指的手柄。本实用新型还提供另外两种备用车轮组件。本实用新型的用于与车辆一起使用的备用车轮组件通过提供形成在备用车轮组件的轮辋的圆盘中的一对间隔开的人体工学槽而克服了已知的备用车轮组件的问题，并且因此提供便于拆卸和放置的备用车轮组件而不需要拆卸工具。

技术领域

所公开的实用新型构思总体涉及用于车辆的备用车轮组件。更确切地说，所公开的实用新型构思涉及一种节省空间的备用车轮组件，其具有形成在轮辋中的人体工学把手。每个符合人体工学的把手由允许操作者的手的手指插入的弯曲槽限定。通过使用双手，操作员可以容易地从车辆的备用轮舱上拆卸备用车轮组件并以最小的难度将车轮安装在车辆的轮毂上。

背景技术

备用车轮组件是承载在车辆中的额外的车轮组件，其可替代无法运行的行走轮。备用车轮组件可承载在车辆上的多个位置中的任一个中，最典型的是承载在形成于车辆的行李箱中的备用轮舱中。诸如刚性纸板的盖经常位于备用轮舱上方。行李箱地毯通常放置在行李箱的地板上方从而隐藏备用车轮组件盖，或者备用车轮组件盖的外表面本身由一块地毯覆盖。

在近几年的汽车制造中，越来越常见的是通过节省空间的小型备用车轮组件来代替传统的全尺寸备用车轮组件。这样的轮胎是紧凑的，因此占用的空间比全尺寸备用车轮组件要小。另外，小型备用车轮组件的重量通常小于全尺寸备用车轮组件。因此，小型备用车轮组件既减少了对空间的需要又减少了对整体重量的需要。

普通小型备用车轮组件的轮辋包括通常冲压在轮辋上的小孔。提供这些孔用于制动器热间隙并减少总重量。如果需要将备用车轮组件从备用轮舱中拆卸，则操作者需要通过轮胎面或通过形成在轮辋中的凸耳开口或中心轮毂开口来抓住小型备用车轮组件。由于轮胎的外表面与备用轮舱的壁相对接近，所以之前的操作难以实现。后面的操作难以实现，因为凸耳开口或中心轮毂开口未经设计成允许操作者的手指插入其中。

在许多车辆技术领域中，对于涉及与汽车一起使用的备用车轮组件设计总是有改进的余地。

实用新型内容

所公开的实用新型通过提供形成在备用车轮组件的轮辋的圆盘中的一对间隔开的人体工学槽而克服了已知的备用车轮组件的问题，其中操作者的手的手指可通过该人体工学槽插入以容易地将备用车轮从备用轮舱提起以抵靠车辆轮毂放置。因此，所公开的实用新型构思的备用车轮组件提供便于拆卸和放置的备用车轮组件而不需要拆卸工具。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于与车辆一起使用的备用车轮组件，备用车轮组件包括：轮胎；轮辋，轮胎附接到轮辋，轮辋包括具有中心孔的中心安装板、相对的内凸缘和外凸缘、以及位于内凸缘和外凸缘之间的圆盘，圆盘具有形成在中心孔的相对侧上的一对纵长槽，一对纵长槽中的每个为用于接收手的手指的手柄。

根据本实用新型的一个实施例，一对纵长槽中的每个是弯曲的。

根据本实用新型的一个实施例，内凸缘和外凸缘限定轮辋的周界，轮胎保持在周界之间。

根据本实用新型的一个实施例，一对纵长槽邻近外凸缘形成。

根据本实用新型的一个实施例，一对纵长槽是弯曲的，并且其中，一对纵长槽相对于外凸缘的周界同心。

根据本实用新型的一个实施例，用车轮组件进一步包括径向穿过轮胎和轮辋形成的中心线，圆盘在中心线的一侧且中心安装板在中心线的另一侧。

根据本实用新型的一个实施例，一对纵长槽是与中心孔同心的纵长弯曲槽。