[实用新型]车载智能险情检测控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载险情检测领域技术，尤其是指一种车载智能险情检测控制器。

背景技术

车辆上配置的破窗器主要是考虑到车辆有时会因遇到各种意外、交通事故无法打开车门，这样，可以利用破窗器打破车窗玻璃逃生与自救。

在实际情况中，车内高温、灌水、烟雾或其它有毒气体弥漫等都属于车内危险情形，对车内人员的安全会造成危害。有时会因车内人员无法准确及时判断险情存在而导致未能及时做出应急处理，若车内人员处于睡眠状态、昏沉状态、无知觉状态或不具备正常使用破窗器等应急处理装置的情形时，情况更是严重，往往会造成车内人员不能及时撤离，对车内人员造成伤亡等恶性事故。

因此，本专利申请中，申请人精心研究了一种新的技术方案，其通过控制器实际检测车内危险情形来自动控制电源输出以启动应急处理装置，从而，有效解决前述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载智能险情检测控制器，其能够实时检测车内危险情形，并自动控制电源输出端口的电源输出以启动应急处理装置，例如应急玻璃破碎器等，很大程度上提高了行车安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种车载智能险情检测控制器，包括有外壳和装设于外壳内的电路板；所述电路板分别连接有主控单元、电源、人体检测单元、危急情形检测单元、报警单元，所述主控单元分别连接人体检测单元、危急情形检测单元、报警单元；所述电路板连接有汽车电源输入端口、自带电源输入端口及电源输出端口，所述汽车电源输入端口为常闭设置，所述自带电源输入端口为常开设置，所述电源经自带电源输入端口与电路板连接；以及，所述外壳上露设有用于控制电源输出端口所输出电源通断的控制开关。

作为一种优选方案，所述危急情形检测单元包括有烟雾检测器、有毒气体传感器、高温检测器中至少一种，相应的烟雾检测器、有毒气体传感器、高温检测器集成设置于外壳内或外壳上。

作为一种优选方案，所述危急情形检测单元包括有水位检测器，所述水位检测器设置有一个以上，所述水位检测器设置于外壳的外部，所述水位检测器通过连接线与电路板连接。

作为一种优选方案，所述外壳上设置有第一接口，所述第一接口连接于电路板；所述水位检测器通过连接线上的第二接口与第一接口可拆卸式连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是能够实时检测车内危险情形，并自动控制电源输出端口的电源输出以启动应急处理装置，例如应急玻璃破碎器等，很大程度上提高了行车安全性；整个控制器的供电设计巧妙，正常情形下都是由汽车电源供电，只有在汽车电源切断时才切换为由自带电源供电，而且，切换为由自带电源供电后，控制器会依据人体检测单元反馈是否有人的信号来选择系统其它检测器工作还是将整个控制器切断供电变为休眠状态，这样，减少了自带电源的耗电量，确保自带电源的有效使用时间较长，为汽车使用安全性提供了保障。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示图；

图2是本实用新型之实施例的大致电路连接框图。

附图标识说明：

10、外壳20、电路板

31、主控单元32、电源

33、人体检测单元

341、烟雾检测器 342、有毒气体传感器

343、高温检测器 344、水位检测器

3441、第一接口3442、第二接口

35、报警单元41、汽车电源输入端口

42、自带电源输入端口43、电源输出端口

51、控制开关52、应急处理装置。

具体实施方式

请参照图1至图2所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。所述车载智能险情检测控制器，包括有外壳10和装设于外壳10内的电路板20；所述电路板20分别连接有主控单元31、电源32、人体检测单元33、危急情形检测单元、报警单元35，所述主控单元31分别连接人体检测单元33、危急情形检测单元、报警单元35。