[实用新型]一种分体式上模具结构有效
| 申请号: | 201721242891.7 | 申请日: | 2017-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN207402065U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
| 发明(设计)人: | 何小平 | 申请(专利权)人: | 昆山市帮达轮毂模具制造有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/28 | 分类号: | B22C9/28;B22D27/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215300 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风水管 上模具结构 分体式 上模具 本实用新型 快速冷却 冷却流道 水冷装置 出水口 进水口 冷水盘 密封环 冷却 隔板 轮毂铸造 直接输送 金属液 冷风 外泄 | ||
本实用新型一种分体式上模具结构,包括上模具主体,所述上模具主体还设置有水冷装置,所述水冷装置包括风水管、密封环以及冷却流道,所述上模具主体还设置有冷水盘,所述冷却流道与冷水盘连接,所述风水管设置有进水口和出水口,所述进水口和出水口之间设置有隔板,本实用新型一种分体式上模具结构,结构简单,可对轮毂铸造的金属液快速冷却,通过风水管将冷风或者水直接输送到需要快速冷却的部位快速准确的实现定点冷却,密封环的设置防止水流外泄,风水管环形设计可大面积冷却。
技术领域
本实用新型涉及一种机械铸造领域,尤其涉及一种分体式上模具结构。
背景技术
轮毂作为汽车最重要的部件之一,对其性能、重量以及使用寿命都有很高要求,当前铝合金材料以轻便、刚度强的特性在汽车行业得到广泛应用。
铝合金轮毂的制造一般使用模具铸造,将液体铝合金浇注到模具中成型,在浇注冷却凝固过程中,轮毂与轮辋交界处有一圈环形结构,环形结构主要起到支撑的作用,所需刚度要求很高,而冷却越快刚度越强,如无法对此结构进行快速冷却的话会严重影响轮毂的性能。
实用新型内容
本实用新型一种分体式上模具结构,包括上模具主体1,所述上模具主体1还设置有水冷装置,所述水冷装置包括风水管2、密封环21以及冷却流道22,所述上模具主体1还设置有冷水盘12,所述冷却流道22与冷水盘12连接,所述风水管2设置有进水口23和出水口24,所述进水口23和出水口24之间设置有隔板25。
进一步,所述密封环21设置在冷水盘12内部,所述密封环21一端与上模具主体1焊接,所述密封环21设置为柱形结构。
进一步,所述风水管2环绕设置在上模具主体1一侧,所述风水管2设置有隔板25,所述风水管2可同时流通风冷和水冷。
进一步,所述上模具主体1一端设置有装机螺孔11,所述装机螺孔11用于上模具主体1与其他部件固定用。
进一步,所述上模具主体1一端还设置有铸造腔14,所述铸造腔14设置有合模定位芯13,所述合模定位芯13一端与冷水盘12连接。
进一步,所述上模具主体1设置为“L”型。
本实用新型一种分体式上模具结构,结构简单,可对轮毂铸造的金属液快速冷却,通过风水管将冷风或者水直接输送到需要快速冷却的部位快速准确的实现定点冷却,密封环的设置防止水流外泄,风水管环形设计可大面积冷却。
附图说明
图1为本实用新型上模具主体结构示意图;
图2为本实用新型风水管流向示意图。
其中:1、上模具主体;11、装机螺孔;12、冷水盘;13、合模定位芯;14、铸造腔;2、风水管;21、密封环;22、冷却流道;23、进水口;24、出水口;25、隔板;3、轮毂模具。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
根据图1-图2所示的本实用新型一种分体式上模具结构,包括上模具主体1,所述上模具主体1还设置有水冷装置,所述水冷装置包括风水管2、密封环21以及冷却流道22,所述上模具主体1还设置有冷水盘12,所述冷却流道22与冷水盘12连接,所述风水管2设置有进水口23和出水口24,所述进水口23和出水口24之间设置有隔板25。
进一步,所述密封环21设置在冷水盘12内部,所述密封环21一端与上模具主体1焊接,所述密封环21设置为柱形结构。
进一步,所述风水管2环绕设置在上模具主体1一侧,所述风水管2设置有隔板25,所述风水管2可同时流通风冷和水冷。
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