[实用新型]自喷淋的防滚架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域。更具体地说，本实用新型涉及一种自喷淋的防滚架。

背景技术

现有越野车车架都是钢板冲压焊接形成的，该车体框架结构仅限于一种特定的车型，改装困难，个性化程度不高，并且越野车在通过一些突发路况或自身发生危险时，往往束手无策。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种自喷淋的防滚架，既具有保护作用，能够承受车辆翻滚造成的冲击力，面对突发的火灾，也可保证车体安全。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种自喷淋的防滚架，包括：

前部框架；

中部框架，其与后部框架通过一对后支撑管连接，所述中部框架包括第一底架、第一顶架、以及一对A柱管体；

所述第一底架包括一对平行相对设置的第一主钢管、连接一对第一主钢管前端的第二主钢管、连接一对第一主钢管后端的第三主钢管、以及设置于一对第一主钢管之间的第一加强件；

所述第一顶架包括一对平行相对设置的第四主钢管、连接一对第四主钢管前端的第五主钢管、连接一对第四主钢管后端的第六主钢管、以及设置于一对第四主钢管之间的第二加强件；所述第四主钢管的后端与第一主钢管的后端通过后部支撑管连接；所述第六主钢管、后部支撑管、第三主钢管围设的框架件设置有第五加强件；

一对A柱管体分别设置于一对第四主钢管的前端，一对A柱管体的下端通过第七主钢管连接，所述第七主钢管的两端通过一对前支撑管与所述前部框架连接；

所述第一底架和第一顶架之间通过一对中部支撑管连接；

后部框架，其布置于货厢端；

水箱，设置于货厢端，所述水箱的出水端与水泵连接；

其中，所述前部框架、所述中部框架以及后部框架的管体相互连通，所述前部框架、所述中部框架以及后部框架上均匀分布有喷头；

所述水泵的出水口通过出水管与所述后部框架连通，所述出水管上设置有阀门。

优选的是，所述前部框架包括：

一对第一类U型侧管，第一类U型侧管的两端分别与同一侧的前支撑管的上端和下端连接，一对第一类U型侧管前端的间距大于后端的间距；其中，所述第一类U型侧管由第八主钢管、第九主钢管和第十主钢管依次连接形成，所述第八主钢管位于所述第十主钢管上方；

第一连接管，其与一对第一类U型侧管的前端连接；

一对第一加强管，所述第一加强管的一端与第八主钢管的中部连接，其另一端与第七主钢管连接形成一个类三角形，

一对第三加强件，所述第三加强件为类十字形钢管，其四个连接点依次与前支撑管的下端连接、第十主钢管的中部连接、第一连接管连接、以及第八主钢管的中部连接；

三角形加强管，其将第三加强件、第二主钢管以及第一类U型侧管连接形成一个整体；

加强钢板，其为类方形结构，所述加强钢板的上端的两角穿设于一对第三加强件上，所述加强钢板的下端的两角穿设于所述第十主钢管上。

优选的是，所述后部框架包括：

一对第二类U型侧管，第二类U型侧管的两端分别与同一侧的后部支撑管的上端和下端连接；所述第二类U型侧管由第十一主钢管、第十二主钢管和第十三主钢管依次连接形成，所述第十一主钢管位于所述第十二主钢管上方；

一对第二连接管，其与一对第二类U型侧管的后端连接形成一个框体结构；

第四加强件，其由一对第四加强管、第五加强管、十字形第六加强管以及十字形第七加强管构成；所述第四加强管的上端与后部支撑管的上端连接，所述第四加强管的下端与所述第十二主钢管的中部连接，第五加强管的两端分别与一对第四加强管的下端连接，第六加强管分别与第三主钢管的两端、第五加强管的两端连接，第七加强管分别与第五加强管的两端、第二连接管的两端连接。

优选的是，所述第一加强件、第二加强件以及第五加强件均为由若干管体的一端相互连通，另一端向圆周方向发散的结构。

本实用新型至少包括以下有益效果：本申请的防滚架是针对的具有后斗的越野车，防滚架分为三部分：前部框架、中部框架和后部框架，整体采用空心钢管，通过钢管连接器和固定件实现可拆卸的连接，将水箱和防滚架连通，使防滚架具备抗冲撞的能力同时还具有喷淋效果，使越野车周身形成水雾幕墙，可通过火场，特别是户外出现危险时，可通过水箱和防滚架联合出水。