[实用新型]一种双密封结构液压缸

说明书

本实用新型公开了一种双密封结构液压缸，包括缸体、缸盖和活塞杆，缸盖安装在缸体上，活塞杆安装在缸盖上，缸盖的内侧设有第一密封结构和第二密封结构，缸盖上第一密封结构和第二密封结构之间设有泄油孔，泄油孔连通密封切换结构。本实用新型不但可以有效地解决两道密封圈之间的困油问题，还可以改善第二道密封圈的受力情况，使其在第一道密封未失效之前，一直在空载状态下工作，极大的降低了工作磨耗，从而有效地延长了第二道密封的使用寿命。在第一道密封圈失效后，双密封切换装置切断失效密封的泄漏油路，第二到密封开始带载工作。最终最大限度地提高了密封系统的可靠性和液压缸的使用性能以及使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压缸，特别是涉及一种双密封结构液压缸。

背景技术

在重型机械设备中，液压缸是主要执行元件，其工作的可靠性以及使用寿命关键取决于密封系统。在高压力、大流量场合下，杆用密封通常采用两道密封，两道密封与单道密封相比极大的改善了密封系统的可靠性，并提高了执行机构的使用寿命，但是两道密封的使用也存在着严重的缺陷，其一，不同形式的密封圈或同形式不同状态下的密封圈其残油回抽能力不会完全相同，这样就可能导致两道密封之间出现困油憋压现象。困油压力甚至会高于油缸系统压力，导致密封圈严重挤出变形。这样两道密封圈同时带载工作，同时经受工作磨耗。其二，通过特殊结构密封,可避免困油现象,但是无法避免两道密封同时受压,这种情况下两道密封同时承受工作磨耗,起不到应有的延长液压缸使用寿命的作用，甚至会起到反作用。这些缺陷导致液压缸的使用性能与使用寿命无法进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种双密封结构液压缸，不但可以有效地解决两道密封圈之间的困油问题，还可以改善第二道密封圈的受力情况，使其在第一道密封未失效之前，一直在空载状态下工作，极大的降低了工作磨耗，从而有效地延长了第二道密封的使用寿命。在第一道密封圈失效后，双密封切换装置切断失效密封的泄漏油路，第二到密封开始带载工作。最终最大限度地提高了密封系统的可靠性和液压缸的使用性能以及使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种双密封结构液压缸，包括缸体、缸盖和活塞杆，缸盖安装在缸体上，活塞杆安装在缸盖上，缸盖的内侧设有第一密封结构和第二密封结构，缸盖上第一密封结构和第二密封结构之间设有泄油孔，泄油孔连通密封切换结构。

前述的一种双密封结构液压缸中，密封切换结构包括接头体、节流阀芯、密封垫和弹性结构，接头体具有中心孔，中心孔的一端接有胶管总成，另一端具有槽位；节流阀芯、密封垫和弹性结构位于所述槽位内，弹性结构位于密封垫和节流阀芯之间，节流阀芯上设有节流孔，节流孔朝向密封垫。

前述的一种双密封结构液压缸中，所述槽位内设有卡簧，节流阀芯的一端抵触卡簧，另一端抵触弹性结构。

前述的一种双密封结构液压缸中，所述弹性结构是碟簧。

前述的一种双密封结构液压缸中，所述第一密封结构是斯特封，第二密封结构是Y形圈，斯特封位于泄油孔和缸体之间。

前述的一种双密封结构液压缸中，所述接头体整体成T字形，接头体顶部的底侧具有安装槽，安装槽内设有O型圈，O型圈一侧抵触接头体，另一侧抵触缸盖。

前述的一种双密封结构液压缸中，所述节流阀芯成圆柱状，节流阀芯靠近弹性结构的一端具有定位槽，所述弹性结构的一端位于所述定位槽内。

与现有技术相比，本实用新型不但可以有效地解决两道密封圈之间的困油问题，还可以改善第二道密封圈的受力情况，使其在第一道密封未失效之前，一直在空载状态下工作，极大的降低了工作磨耗，从而有效地延长了第二道密封的使用寿命。在第一道密封圈失效后，双密封切换装置切断失效密封的泄漏油路，第二到密封开始带载工作。最终最大限度地提高了密封系统的可靠性和液压缸的使用性能以及使用寿命。

附图说明