[实用新型]一种水泵固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泵固定架，属于新能源汽车领域。

背景技术

由于电动车电池在工作过程中会产生大量的热能，冷却系统的高效运转保证了电动车的安全行驶与使用寿命。水泵是整个冷却系统的动力来源，现有电动汽车的驱动电机和电机控制器大部分靠水泵带动冷却液进行循环冷却，水泵与变速箱固定连接，水泵在工作时会有震动，现有的水泵支架固定难度较大，安装不牢固，并且长期震动后会产生划痕、凹坑等问题，进而在使用中产生噪音影响整车性能，因此，水泵的简单固定及固定效果是整车水泵设计和装配中的两大难点。

现有的水泵是根据不同车型的具体结构，进行针对性的加固，固定方式较为复杂且固定效果不好，固定产品也无法通用，使用面较窄，针对性强，不同车型之间需要生产各种不同类型的固定产品，大大增加了原有的生产压力，且由于固定方式复杂，因此在装配过程中工艺也较为复杂，工人的操作空间很有限，浪费了大量的人力物力，装配效率低且使用效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种根据水泵的结构设计的通用型水泵固定架。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种水泵固定架，由第一组件和第二组件可拆卸地连接组成，第一组件包括弧面及弧面两侧延伸出的连接面，第二组件包括凸台及凸台两侧延伸出的连接面，第一组件与第二组件通过连接面连接围设成水泵固定腔，水泵卡合固定在第一组件的弧面和第二组件的凸台上。第一组件整体上呈“Ω”形，第二组件为有形状变化的“Ω”形，第二组件的凸台设计匹配水泵形状，卡合更准确稳定。

优选地，第二组件的凸台表面具有内凹的弧度，弧度使得水泵在固定的过程中接触面积更大，固定更牢固。作为一种优选地实施方式，内凹的弧度与水泵的弧度相匹配。

优选地，第一组件与第二组件一端铰接，另一端可拆卸地固定连接。

优选地，第一组件和第二组件的连接面上设有连接孔，每个连接面上优选的设有至少一个连接孔。

更优选地，第一组件和第二组件为螺栓连接，螺栓通过第一组件和第二组件的连接孔将二者连接成一整体，形成固定架。

优选地，第一组件的弧面上开有通孔，通孔匹配水泵的表面结构，通孔作为限位孔使用，可对水泵进行固定和定位。

作为一种优选地实施方式，第一组件和第二组件的连接方式为四点连接，第一组件和第二组件的两侧连接面上各设有两个连接孔，螺栓通过连接孔固定连接第一组件和第二组件。4点固定的固定效果好，且操作简单，4点螺栓固定的固定架制作工艺简单，制作成本低，应用范围广。

优选地，第二组件凸台与连接面的连接处设有凸起，凸起作为加强凸台受力刚性的加强筋使用，加强筋使得凸台在固定水泵后凸台不会因为外力而发生形变，保证了水泵的固定效果。

优选地，为了保证第一组件和第二组件的连接效果，第二组件的连接面上设有加强筋，加强筋的设置方向与凸台垂直，加强筋保证了第二组件连接面的刚性，使得第一组件和第二组件的连接更为稳定，不会因为震动或紧固过程产生连接面的变形而影响到固定架的使用。加强筋设置在两个连接孔之间，在不影响连接面正常连接的情况下保证连接面的刚性。

优选地，螺栓为M10*25尺寸螺栓。

优选地，第一组件和第二组件为金属件，组件弧面内附有橡胶薄垫，橡胶薄垫起到缓冲作用，使得固定架对水泵的固定效果更好。

更优选地，第一组件和第二组件为钣金冲压件。冲压件强度大，固定后不易受到震动影响产生形变，固定效果好。

与现有技术相比，本实用新型提供的水泵固定架根据水泵的结构设计，由两部分固定组件连接组成固定架，固定架组合后形成固定空腔，水泵被固定在空腔内，两部分固定组件组合安装的方式可以大大降低固定架的制作难度和成本，并且通过采用固定架的组合安装方式，可以实现对水泵的有效固定。固定架选择的材料具有比较高的比强度，优良的耐热性、耐磨蚀性能、高抗冲击性能，加工方便简单、生产成本低、经济环保等特点，并且具有缓冲作用，安装工艺简单易操作，操作空间大，对安装者的技术要求低，固定效果好，且通用与各类型的水泵安装，具有广泛的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型提供的水泵固定架示意图。

图2是本实用新型提供的水泵固定架使用示意图。

附图标记

1、第一组件；11、第一连接孔；12、第二连接孔；13、定位孔；2、第二组件；21、凸台；22、加强筋；23、凸起。

具体实施方式