[实用新型]控制阀结构及具有其的压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，具体而言，涉及一种控制阀结构及具有其的压缩机。

背景技术

在空调系统中，为达到用户者设定的房间温度，目前普遍采用变频压缩机技术即通过控制压缩机转速实现冷量可调的方式，达到精准控制房间温度的目的。然而受压缩机最小转速的限制，变频压缩机最小制冷量在某些环境下依然偏大，于是在压缩机行业中提出了双缸或多缸变容量技术来控制压缩机的制冷量，进一步降低压缩机制冷量的最小输出量，以实现更精准的温度控制和节能、降耗的目的。然而，现有技术中如图1所示，在采用控制阀10’对变容气缸进行控制变容的过程中，阀芯段a和柱塞段b一体设置，容易出现控制阀的阀芯卡死的情况。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种控制阀结构及具有其的压缩机，以解决现有技术中的阀芯容易卡死的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种控制阀结构，包括：阀体，阀体具有容纳腔；阀芯，阀芯可活动地设置于容纳腔内；柱塞，柱塞可活动地设置于容纳腔内，阀芯可带动柱塞沿容纳腔的轴线方向做往复运动；转向组件，阀芯通过转向组件与柱塞可活动地相连接。

进一步地，阀芯和柱塞具有与阀芯的轴线延长线和柱塞的轴线延长线共线时的相对共线位置，以及阀芯的轴线延长线和柱塞的轴线延长线具有夹角时的相对倾斜位置。

进一步地，转向组件包括：第一转向件，第一转向件的第一端与阀芯相连接；第二转向件，第二转向件的第一端与柱塞相连接，第二转向件的第二端与第一转向件相连接。

进一步地，转向组件还包括：转向节，第一转向件的第二端与转向节相连接，第一转向件的第二端绕转向节沿第一方向可转动第一预设角度，第二转向件的第二端与转向节相连接，第二转向件的第二端沿第二方向可转动第二预设角度，第一方向与第二方向具有夹角，第二转向件通过转向节与第一转向件相连接。

进一步地，第一预设角度和/或第二预设角度为β，其中，0≤β≤180°。

进一步地，阀体包括：阀座，柱塞沿阀座的内腔的轴线方向可活动地设置于阀座内；阀盖，阀盖与阀座相连接，阀芯沿阀盖的内腔的轴向可活动地设置于阀盖内，阀座的内腔与阀盖的内腔之间围设成容纳腔。

进一步地，阀座的第一端与阀盖相连接，阀座的第一端设置有与第二转向件相配合的配合孔，配合孔的内周面上设置有限位台阶，第二转向件的第一端的外径大于限位台阶的内径，第二转向件的第一端的端面具有与限位台阶的台面相抵接的接触位置，以及第二转向件的第一端的端面具有与台面相脱离的脱离位置。

进一步地，阀盖具有连接段，连接段延伸至配合孔内与阀座相连接，配合孔的直径为E1，连接段的外周面的直径为E2，阀盖的内腔的直径为E3，阀芯的直接为E4，连接段的长度为L1，阀盖的内腔的长度为L2，其中，(E1-E2)×L2/L1≤(E3-E4)。

进一步地，阀座的侧壁上开设有低压通道、高压通道，低压通道与高压通道间隔地设置，低压通道、高压通道均与阀座的内腔相连通，阀座的内腔的与低压通道相对的侧壁上开设有第一降压槽。

进一步地，降压槽的横截面的面积与低压通道或高压通道的横截面的面积相同。

进一步地，阀座的内腔的与高压通道相对的侧壁上开设有第二降压槽。

进一步地，阀座的侧壁上还开设有变容通道，变容通道位于低压通道和高压通道之间，变容通道与阀座的内腔相连通。

进一步地，柱塞包括：第一组成段，第一组成段的第一端与转向组件相连接，第一组成段的外周面设置有第一环形凹槽；第二组成段，第二组成段的第一端与第一组成段的第二端相连接；第三组成段，第三组成段的第一端与第二组成段的第二端相连接，第三组成段的外周面设置有第二环形凹槽，第一组成段和第三组成段的外径相同，第二组成段的外径小于第一组成段和第三组成段的外径，以使第二组成段的外周面与第一组成段和第三组成段之间形成第三环形凹槽。

进一步地，阀芯带动柱塞移动以使柱塞在阀座的内腔内具有第一位置和第二位置，当柱塞位于第一位置时，低压通道与第一环形凹槽、第一降压槽相连通，高压通道、变容通道与第三环形凹槽、第二降压槽相连通，阀座的侧壁将第二环形凹槽密封。

进一步地，当柱塞位于第二位置时，低压通道、变容通道与第三环形凹槽、第一降压槽相连通，高压通道与第二环形凹槽、第二降压槽相连通，阀座的侧壁将第一环形凹槽密封。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括控制阀结构，控制阀结构为上述的控制阀结构。