[实用新型]快卸自锁双联卡箍

说明书

本实用新型涉及管路固定技术领域，具体提供了快卸自锁双联卡箍，用于固定两个悬空的管路，包括上半卡箍、下半卡箍、自锁螺母、安装螺栓和系留绳，上半卡箍开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔，旁开豁孔上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓的螺栓头相适配，下半卡箍设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽，多边形限位槽内开有自锁螺母安装孔，自锁螺母顶部设有安装轴，安装轴的外壁上装有具有开口的弹性挡圈，安装轴下部为多边形限位块，安装轴上开有贯穿自锁螺母的螺栓孔，安装螺栓末端呈椭圆形，用于和自锁螺母配合实现自锁，上半卡箍的一侧设有上系留环，下半卡箍的一侧设有下系留环，上系留环和下系留环的位置相适配并通过系留绳连接。

技术领域

本实用新型涉及管路固定技术领域，特别涉及快卸自锁双联卡箍。

背景技术

航空发动机使用卡箍结构对管路进行安装固定，此结构需满足管路的固定、减震、调频等安装要求，同时卡箍的可靠性将直接影响管路能否安全可靠的工作，并且发动机往往使用大量卡箍固定管路，需考虑卡箍装拆对装配性和维护性的影响。

现有的双联卡箍通过螺栓将上下半卡箍相连，卡箍与管路接触面间有金属毡减震防磨结构，通过拧紧螺栓实现压紧管路完成管路的安装固定，并采用锁片防止螺栓松脱，其具有如下缺陷：

1、无自锁结构，需要采用锁片防止螺栓松脱，装拆时需要使用专用工具对锁片进行装配分解，且上、下半卡箍在装配前和分解后呈分离状态，造成零散件多，易丢失不便于管理，装配性、维护性差；

2、锁片为消耗件，每次装拆都需更换，在装配和分解过程中都需要将螺栓完全拧入或拧出以分解上下半卡箍完成管路的装拆，拆装费时费力，效率低。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了快卸自锁双联卡箍，用于固定两个悬空的管路，包括上半卡箍、下半卡箍、自锁螺母、安装螺栓和系留绳；

上半卡箍的两侧均设有和管路相适配的上弧形段，上半卡箍开有位于两个上弧形段之间的旁开豁孔，旁开豁孔的内壁与安装螺栓的螺杆相适配，旁开豁孔上设有沉头孔，该沉头孔与安装螺栓的螺栓头相适配；

下半卡箍的两侧均设有和管路相适配的下弧形段，下半卡箍设有位于两个下弧形段之间的多边形限位槽，多边形限位槽内开有贯穿下半卡箍的自锁螺母安装孔；

自锁螺母顶部设有安装轴，安装轴通过自锁螺母安装孔穿过下半卡箍，安装轴的外壁上设有环形凹槽，环形凹槽内装有具有开口的弹性挡圈，弹性挡圈的外径大于自锁螺母安装孔，安装轴下部为多边形限位块，多边形限位块和多边形限位槽相适配，安装轴上开有贯穿自锁螺母的螺栓孔，自锁螺母螺纹区的末端呈椭圆形；

安装螺栓通过螺栓孔将自锁螺母固定在下半卡箍上，安装螺栓螺纹区的末端和自锁螺母螺纹区的末端相适配；

上半卡箍的一侧设有上系留环，下半卡箍的一侧设有下系留环，上系留环和下系留环的位置相适配并通过系留绳相连接。

优选的，上半卡箍的上弧形段内侧设置有上金属毡，下半卡箍的下弧形段内侧设置有下金属毡。

优选的，上半卡箍上设有豁孔侧向加强结构，豁孔侧向加强结构位于旁开豁孔的豁口的对侧。

优选的，多边形限位块和多边形限位槽的截面均呈矩形。

优选的，自锁螺母螺纹区末的端壁厚要薄于自锁螺母螺纹区上端的壁厚。

本实用新型提供的快卸自锁双联卡箍，具有如下有益效果：

1、上半卡箍采用了完全敞开的旁开豁孔快卸和侧向加强结构，部分分解安装螺栓即可实现卡箍的侧向偏置分解，实现侧向豁孔快卸，可显著提高卡箍和管路的装配性和维护性；

2、上、下半卡箍设置系留孔，通过系留绳一体化无掉落相连，零散件少，