[实用新型]轮毂包装组件

说明书

本实用新型提供了一种轮毂包装组件，包括：底托；至少一个中隔板，层叠于底托的上方，任一中隔板包括：隔板本体；第一类轮毂台和第二类轮毂台，分别形成于隔板本体的正面和背面，第一类轮毂台和第二类轮毂台沿横向方向以及纵向方向依次交替设置，且至少部分第一类轮毂台与至少部分第二类轮毂台重叠。通过本实用新型的技术方案，实现了轮毂的交叉叠放，使叠放于中隔板上的轮毂更加紧凑，进而能够将多层轮毂在一定的空间内叠放整齐，提高了多层轮毂包装后的稳定性和可靠性，进一步增大了轮毂的存放数量，减小轮毂存放所占用的空间。

技术领域

本实用新型涉及包装领域，具体而言，涉及一种轮毂包装组件。

背景技术

目前，现有的摩托车铝合金轮毂主要由轴孔、刹车箍(碟刹面)、轮辐、轮辋构成，其中，大多数的轴孔及刹车箍(碟刹面)的宽度大于轮辋的宽度，由于轮毂中间高外圈低，导致轮毂无法直接平整的叠放和包装，需要使用泡沫或纸箱等材料进行保护。然而，在利用泡沫或纸箱等材料进行保护时，包装的劳动量大，运输和仓储都比较占用空间，无法在一定的空间内叠放整齐并提高轮毂存放数量，同时这些包装材料很难多次使用，包装成本较大，对环境也有不小的影响。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种轮毂包装组件。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种轮毂包装组件，包括：底托；至少一个中隔板，层叠于底托的上方，任一中隔板包括：隔板本体；第一类轮毂台和第二类轮毂台，分别形成于隔板本体的正面和背面，第一类轮毂台和第二类轮毂台沿横向方向以及纵向方向依次交替设置，且至少部分第一类轮毂台与至少部分第二类轮毂台重叠。

本实用新型提供的轮毂包装组件，包括底托以及层叠于底托上方的至少一个中隔板，其中，中隔板包括隔板本体，通过在隔板本体的正面和背面分别设置第一类轮毂台和第二类轮毂台，使得能够在隔板本体的正面和背面分别放置轮毂，增大了轮毂的存放数量。通过将第一类轮毂台和第二类轮毂台沿横向方向以及纵向方向依次交替设置，且至少部分第一类轮毂台与至少部分第二类轮毂台重叠，实现了轮毂的交叉叠放，使叠放于中隔板上的轮毂更加紧凑，进一步增大轮毂的存放数量，减小轮毂占用的空间。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的轮毂包装组件还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，优选地，当中隔板的数量为多个时，相邻两层的中隔板反向设置。

本方案中，当中隔板的数量为多个时，通过使相邻两层的中隔板反向设置，使多层轮毂在一定的空间内叠放整齐，并提高了多层轮毂包装后的稳定性和可靠性。具体地，由于放置在任意一层的多个轮毂通过上下两层中隔板进行限位，因而在多层轮毂进行叠放时，可以更加整齐，不易出现倾斜以及错位的情况，进而能够降低包装难度，提高包装效率，使多层轮毂在在一定的空间内叠放整齐。

其中，可以理解，最底层的中隔板下方不放置轮毂，若在最底层的中隔板下方放置轮毂，则通过底托与该最底层的中隔板进行限位。

上述任一技术方案中，优选地，还包括：第一限位通孔，开设于第一类轮毂台的中间部位；第二限位通孔，开设于第二类轮毂台的中间部位。

在本方案中，通过在第一类轮毂台的中间部位开设第一限位通孔，以及在第二类轮毂台的中间部位开设第二限位通孔，使得在轮毂放置于第一类轮毂台或第二类轮毂台上时，能够通过相应的第一限位通孔或第二限位通孔对轮毂的中心轴孔进行限位，以限制轮毂径向移动。

其中，轮毂中心轴孔对第一限位通孔或第二限位通孔对齐，并且该中心轴孔的端部插入第一限位通孔或第二限位通孔中，从而实现限制轮毂径向移动，可靠性高。