[实用新型]便携式半自动多功能拉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及拉车，特别涉及便携式半自动多功能拉车，属于行李箱架技术领域。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米[1]，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

然而，传统的行李箱支架在使用过程中不方便，需要使用体力来拉动，没有驱动机构，在上下楼梯时需要人将支架提起，不能适应楼梯这种地形。

实用新型内容

本实用新型提供便携式半自动多功能拉车，可以有效地解决上述背景技术中提出的传统的行李箱支架在使用过程中不方便，需要使用体力来拉动，没有驱动机构，在上下楼梯时需要人将支架提起，不能适应楼梯这种地形问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供：便携式半自动多功能拉车，包括拉车主支撑架，所述拉车主支撑架的一侧设置有行李支架，另一侧设置有座椅主支架，所述拉车主支撑架与座椅主支架的连接位置处设置有便携式座椅转轴，且拉车主支撑架的右侧靠近座椅主支架的下方设置有底部支架，所述拉车主支撑架的底部设置有主支架转轴，所述主支架转轴的两端设置有三页轮，且主支架转轴的两端靠近三页轮的内侧设置有棘轮，所述主支架转轴的左侧设置有驱动轮，且主支架转轴的左侧靠近驱动轮的内侧设置有蓄电池，所述蓄电池的两侧均设置有驱动电机，所述驱动电机与驱动轮的连接位置处设置有斜齿轮，所述棘轮的内部设置有棘轮齿轮，且棘轮的上方设置有棘轮限位卡销，所述三页轮的三个内部设置有三页轮轮体，所述驱动电机与蓄电池电性连接。

优选的，所述驱动电机与斜齿轮啮合连接。

优选的，所述三页轮轮体共设置有三个，且三个三页轮轮体分别安装在三页轮的三个拐角处。

优选的，所述三页轮与主支架转轴通过转轴转动连接。

优选的，所述行李支架与拉车主支撑架通过螺栓固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构科学合理，操作简单方便，坚固耐用，设计的新型行李箱支撑架可以方便用户在旅行的过程中携带行李，设计了可折叠式座椅当用户劳累时，可以坐下休息，而且设计了驱动电机在拖运行李时，可以将电机打开，使电机驱动拉车移动，减少了人工的体力，方便实用，而且在电机与转轴的连接位置处设计了棘轮，方便电机更好的驱动拉车，使驱动轮不会向上移动，而且设计了三页轮代替主轮，方便用户在上楼梯时不用提起行李箱。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型对应的棘轮结构图；

图3是本实用新型对应的驱动电机支架结构图；

图中：1、驱动轮；2、行李支架；3、便携式座椅转轴；4、拉车主支撑架；5、座椅主支架；6、底部支架；7、主支架转轴；8、三页轮；9、三页轮轮体；10、棘轮限位卡销；11、棘轮齿轮；12、棘轮；13、驱动电机；14、蓄电池；15、斜齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。