[实用新型]一种车架涂装输送线有效
| 申请号: | 201721230985.2 | 申请日: | 2017-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN207551108U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 姚金荣;高险峰;刘进明;万峰;谈子龙 | 申请(专利权)人: | 东风设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | B65G13/02 | 分类号: | B65G13/02;B65G23/44 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
| 地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输送线 输送线支架 配重装置 上下两层 辊道线 辊子 车架涂装输送线 链条张紧装置 顶针 张紧 链条驱动结构 本实用新型 槽型车架 车架纵梁 间隔设置 空间要求 链条连接 链条纵向 涂装系统 轴向方向 可调节 重锤式 车架 支撑 倒扣 拉伸 纵梁 拉长 配合 | ||
1.一种车架涂装输送线,包括输送线支架(203),所述输送线支架(203)上设有上下两层辊道线(204),所述上下两层辊道线(204)之间通过第一链条(201)连接,所述输送线支架(203)的一端设有链条张紧装置和链条驱动结构,其特征在于:所述上下两层辊道线(204)均包括间隔设置的多根辊子(205),所述辊子(205)沿其轴向方向间隔设有多个使车架纵梁(213)与辊道线(204)之间保持间隙的顶针(206),所述链条张紧装置为调节第一链条(201)纵向拉伸长度的重锤式张紧配重装置。
2.如权利要求1所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述上下两层辊道线(204)均每间隔一根辊子(205)布置顶针(206)。
3.如权利要求1所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述重锤式张紧配重装置包括张紧装置和与张紧装置连接的配重装置,所述张紧装置包括设置于输送线支架(203)一端的张紧轴(207),所述张紧轴(207)的两端分别设有一个张紧链轮(208),所述第一链条(201)绕过张紧链轮(208),所述张紧轴(207)的两端套设有轴承(214),所述轴承(214)设置于张紧轴支架(209)内,所述输送线支架(203)的左右两侧设有竖直定位块(215),所述张紧轴支架(209)上开有与竖直定位块(215)配合的滑槽,所述张紧轴(207)的中部通过钢丝绳(105)连接有重锤式配重装置,所述钢丝绳(105)的一端固定于张紧轴(207)上,另一端连接重锤式配重装置。
4.如权利要求3所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述链条驱动结构包括驱动电机(210),所述驱动电机(210)连接有电机驱动链轮(211),所述张紧轴(207)的一端穿过张紧轴支架(209)连接有张紧驱动链轮(212),所述电机驱动链轮(211)与张紧驱动链轮(212)之间通过第二链条(202)连接。
5.如权利要求3所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述重锤式配重装置包括固定框架(109),所述固定框架(109)内设有可沿固定框架(109)上下滑动的活动框架(104),所述活动框架(104)内设有可调节重量的配重结构,所述固定框架(109)的底部和顶部分别竖直设有可通过钢丝绳(105)连接、并通过钢丝绳(105)驱动旋转的第一滑轮(101)和第二滑轮(102),所述活动框架(104)的顶部设有可与钢丝绳(105)固定连接的钢丝绳固定结构,所述钢丝绳固定结构位于第二滑轮(102)下方;所述钢丝绳(105)的另一端依次绕过第一滑轮(101)和第二滑轮(102)固定连接钢丝绳固定结构。
6.如权利要求5所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述固定框架(109)的中部设有供活动框架(104)上下移动的长方形孔,所述长方形孔的左右两侧孔壁上开有竖直滑槽(106),所述活动框架(104)的左右两侧分别设有与竖直滑槽(106)配合的滑块(107)。
7.如权利要求6所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述活动框架(104)的左右两侧分别固定有一个上支架(112)和下支架(113),所述上支架(112)和下支架(113)上固定有所述滑块(107)。
8.如权利要求5所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述活动框架(104)的中部设有供配重结构安装的方形孔,所述配重结构包括位于方形孔的左右两侧孔壁、沿活动框架(104)高度方向间隔设置的卡槽(108)和左右两侧可设置于卡槽(108)内的配重板(114)。
9.如权利要求5所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述固定框架(109)的顶部在其中央轴线上间隔设有至少两个第二滑轮(102);所述固定框架(109)的侧部水平设有第三滑轮(103);所述钢丝绳(105)的另一端依次绕过第三滑轮(103)、第一滑轮(101)和两个第二滑轮(102)固定连接钢丝绳固定结构,位于第三滑轮(103)与第一滑轮(101)之间的钢丝绳段处于水平状态。
10.如权利要求5所述的一种车架涂装输送线,其特征在于:所述钢丝绳固定结构包括固定于活动框架(104)顶部的连接块(110)和套环(111),所述连接块(110)和套环(111)之间通过销轴和开口销固定连接;所述钢丝绳(105)绕过套环(111)通过绳夹固定。
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