[实用新型]机动车及其散热器上横梁连接板

说明书

本实用新型公开了一种散热器上横梁连接板，包括本体，所述本体的前端部与机动车的前防撞梁相连接，所述本体的后端部与机动车的散热器上横梁相连接，所述本体的前部具有窄径段，所述本体的后部具有宽径段，所述窄径段与所述宽径段间具有变径段，所述宽径段的宽度大于所述窄径段的宽度，且所述变径段自前至后宽度逐渐增大；所述本体上具有自其前部延伸至其后部的凸包。该散热器上横梁连接板的结构强度较高。本实用新型还公开了一种应用上述散热器上横梁连接板的机动车。

技术领域

本实用新型涉及机动车配套组件技术领域，特别涉及一种散热器上横梁连接板。本实用新型还涉及一种应用该散热器上横梁连接板的机动车。

背景技术

在常见的机动车结构中，散热器上横梁连接板位于散热器上横梁与前防撞梁之间，主要用于连接散热器上横梁与前防撞梁。

目前现有的散热器上横梁连接板结构通常为细长条状结构，一般较为单薄，结构强度较差，可承受的载荷有限，实际装配使用中容易出现变形等现象，给车辆正常使用安全性和可靠性造成不利影响。

因此，如何提高散热器上横梁连接板的结构强度是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热器上横梁连接板，该散热器上横梁连接板的结构强度较高。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述散热器上横梁连接板的机动车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种散热器上横梁连接板，包括本体，所述本体的前端部与机动车的前防撞梁相连接，所述本体的后端部与机动车的散热器上横梁相连接，所述本体的前部具有窄径段，所述本体的后部具有宽径段，所述窄径段与所述宽径段间具有变径段，所述宽径段的宽度大于所述窄径段的宽度，且所述变径段自前至后宽度逐渐增大；

所述本体上具有自其前部延伸至其后部的凸包。

优选地，所述凸包的中部具有充电座安装孔。

优选地，所述安装孔的前部为圆形且其后部为方形。

优选地，所述本体的前部具有沿车身长度方向延伸的第一加强筋，所述本体的后部具有沿车身长度方向延伸的第二加强筋。

优选地，所述第一加强筋为沿所述本体的长度方向延伸并设置于所述凸包上的条形槽。

优选地，所述第一加强筋为沿所述本体的长度方向延伸并位于所述窄径段和所述变径段上的条形槽。

优选地，所述第二加强筋为沿所述本体的长度方向延伸并凸出设置于所述本体上的条形凸台。

优选地，所述本体为一体式冲压件。

优选地，所述本体上设置有若干可供螺栓装配的螺纹孔，各所述螺纹孔两个一组分别成对设置于所述本体的前端部、后端部以及中部。

本实用新型还提供一种机动车，包括车体，所述车体上自前至后依次设置有前防撞梁和散热器上横梁，所述前防撞梁与所述散热器上横梁间连接有散热器上横梁连接板，所述散热器上横梁连接板具体为如上述任一项所述的散热器上横梁连接板。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的散热器上横梁连接板，装配使用过程中，其凸包结构能够显著提高本体的整体结构强度，同时各窄径段、变径段以及宽径段相互配合使得本体的整体结构可靠性得以进一步提高，并有效提高了本体与前防撞梁以及散热器上横梁等配合件间的装配强度，从而使所述散热器上横梁连接板的整体结构可靠性相应提高。

在本实用新型的另一优选方案中，所述凸包的中部具有充电座安装孔。车体装配时，通过在凸包上设置该充电座安装孔能够使整个机动车的白车身在满足燃油动力系统的使用需求的同时能够适配电动系统的使用需求，使得整个机动车的动力规格更加丰富。

附图说明