[实用新型]一种接触网参数无轨测量平台

说明书

本实用新型公开了一种接触网参数无轨测量平台；履带式滑轮组、底座横杆、竖直支撑杆、横撑面、螺旋支撑柱、轨道内侧挡板、激光测量仪和激光陀螺仪；底座横杆左右两端设置有履带式滑轮组；底座横杆中部设置有竖直支撑杆；竖直支撑杆上端设置横撑面；竖直支撑杆与横撑面中心位置相连；横撑面左右两端设置有螺旋支撑柱；螺旋支撑柱上设置有激光测量仪；所述激光测量仪上设置有激光陀螺仪；所述激光陀螺仪上设置有激光镜头。本实用新型具有结构简单、安装方便、成本低廉、操作方便的特点，使用中可大大减少人力，由于每个测量点是独立的，当发现某一个点测量错误时无需重新测量其它点，大大提高了测量效率的特点。

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网参数测量技术领域，特别是一种铁路接触网参数无轨测量平台。

背景技术

触网中的接触线是电气化机车的动力来源供电线路，与其配套的是列车上的受电弓(接触面是滑板)，通过接触线和受电弓的接触，列车能够取得25kV高压交流电。为了保证接触线和受电弓之间的可靠接触良好供电，在线路设计过程中需要合理地设计接触线高度及拉出值参数。虽然目前无轨测量技术在地铁车辆段施工项目中有所需求，当仍处于探索阶段，且地铁接触网建设和高速铁路接触网建设也有这不同的工艺要求。此外，某些城际铁路将采用有砟轨道而非无砟轨道，可以为采用无轨测量接触网安装后轨道施工提供一定的调整空间，所以更有利于无轨测量技术的应用。考虑到一些高铁建设工期紧、施工任务重的要求，拟采用无轨测量进行接触网安装施工。采用该技术既有诸多优点，例如路基封闭土不受破坏、可以有效避免道碴污染、接触网支柱基础浇注和立杆作业场地宽敞有利于提高施工作业效率和施工质量等，最关键的是无轨测量可以使工程施工综合考虑，有利于优化施工组织设计，使施工浑然一体，有序推进，能够大大加快建设项目的整体施工进度。

实施接触网无轨测量并施工也存在一定的风险，例如一旦线路参数改变，很多浇注好的接触网支柱基础可能报废，以及其他专业工程施工时可能会对成品造成破坏。对于后者，可以通过规范施工加以避免，而对于前者就需要在无轨的前提下，做到精确的数据测量工作。为解决这一问题，因此，需要一种无轨测量装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种铁路接触网参数无轨测量平台；该平台利用CP-III精测网数据，在无轨情况下精确指导接触网施工，从而使轨道铺设和接触网施工并行进行，已达到节约工期的目的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型提供的接触网参数无轨测量平台，包括履带式滑轮组、底座横杆、竖直支撑杆、横撑面、螺旋支撑柱、轨道内侧挡板、激光测量仪和激光陀螺仪；

所述底座横杆左右两端设置有履带式滑轮组；所述底座横杆中部设置有竖直支撑杆；所述竖直支撑杆上端设置横撑面；所述竖直支撑杆与横撑面中心位置相连；所述横撑面左右两端设置有螺旋支撑柱；所述螺旋支撑柱上设置有激光测量仪；所述激光测量仪上设置有激光陀螺仪；所述激光陀螺仪上设置有激光镜头。

进一步，所述横撑面宽度略大于测量轨道宽度。

进一步，所述螺旋支撑柱上部为立方体；所述立方体与轨道内侧挡板贴合。

进一步，所述螺旋支撑柱下部为圆柱体；所述圆柱体通过螺旋升降调整倾斜状态。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

本实用新型具有结构简单、安装方便、成本低廉、操作方便的特点，使用中可大大减少人力，由于每个测量点是独立的，当发现某一个点测量错误时无需重新测量其它点，大大提高了测量效率的特点；具体有益效果如下：