[实用新型]一种具有散热功能的电池能量包

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池组系统，尤其涉及一种具有散热功能的电池能量包。

背景技术

近年来新能源汽车发展迅速，尤其是以储存电力驱动的电动汽车具有结构简单、维护少、使用成本低、噪音低、能耗低等优点，受国家产业政策大力扶持，民众也逐步接受电动汽车的出行方式。

目前电动汽车用的能量包为了大幅提高其能量密度，使其内部结构更加紧密，缺乏足够有效散热空间，同时为了保证其防水性，均采用密闭系统设计，但电池包在工作放电过程中，电池由化学能转换为电能，自身会发热，各连接件有电流通过，会产生电阻热，系统有多个电池并联串联组成，产生了热聚集效应，在长时间高速、爬坡、夏季等状况下使用尤为明显，导致电池系统内部温升和温差较大，严重影响电池系统各模组的使用寿命，并存在一定的安全隐患。

考虑到为了有效降低电池系统的工作温度，并保证系统内部各区间温度的均一性，同时保证电池系统的防水性能要求，有必要设计一种可行的带冷却系统的能量包。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种散热均匀、保证系统内部温度均匀且升温较小，同时满足一定防水性能要求的具有散热功能的电池能量包。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有散热功能的电池能量包，包括安装有多个电池组的箱体，所述箱体的顶面开设有多个与箱体内部连通的进风口；所述箱体与箱体中心线垂直的侧面上各开设有两个与箱体内部连通的出风口，所述出风口位于箱体侧面的下角落位置，四个出风口呈中心对称；各进风口处均安装有呼吸阀和空气过滤器，各出风口处均安装有呼吸阀和用于抽风的涡流风机；所述箱体的顶面设有第一凸起，所述多个进风口开设于第一凸起上；所述箱体的四个侧面各设有第二凸起，所述出风口设于第二凸起上。

优选的，所述涡流风机的出口管为软管。

优选的，所述多个进风口沿顶面的中心线均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的具有散热功能的电池能量包，空气从箱体上部中段经空气过滤器进入箱体内部，对电池组系统进行冷却后，被箱体底部四角处的涡流风机抽出，形成均匀稳定的风 场，进风口、出风口的安装端面均高于箱体，保证了电池包的一定防水要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、箱体；2、进风口；3、出风口；4、空气过滤器；5、涡流风机；51、出口管；6、第一凸起；7、第二凸起。

具体实施方式

以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例的具有散热功能的电池能量包，包括安装有多个电池组的箱体1，箱体1的顶面开设有五个与箱体1内部连通的进风口2，多个进风口2沿顶面的中心线均匀分布；箱体1与箱体中心线垂直的侧面上各开设有两个与箱体1内部连通的出风口3，出风口3位于箱体1侧面的下角落位置，四个出风口3呈中心对称；各进风口2处均安装有呼吸阀(图未示出)和空气过滤器4，各出风口3处均安装有呼吸阀(图未示出)和用于抽风的涡流风机5，空气从箱体上部中段经空气过滤器进入箱体内部，对电池组系统进行冷却后，被箱体底部四角处的涡流风机抽出，形成均匀稳定的风场。

箱体1的顶面设有第一凸起6，多个进风口2开设于第一凸起6上；箱体1的四个侧面各设有第二凸起7，出风口3设于第二凸起7上，可保证出风口、进风口端面均高于箱体，满足电池包的一定防水要求。

本实施例中，涡流风机5的出口管51为软管，便于箱体上盖检修。

以上所述，仅是本申请的较佳实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。