[实用新型]一种直流高压点火开关

说明书

本实用新型公开了一种直流高压点火开关，其特征在于：包括壳体、后盖组件、档位旋钮、点火按钮和半导体点火组件，所述壳体套设于所述后盖组件上；所述档位旋钮设于所述壳体上；所述点火按钮设于所述档位旋钮上，且所述点火旋钮的一端与所述半导体点火组件相连；所述半导体点火组件上设有卡位器；简化了装置便于维修，并且延长了使用寿命，还能避免误操作带来的不必要损伤。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，主要涉及一种直流高压点火开关。

背景技术

在汽车的整车中点火开关是必不可少的。点火开关共分为4个档位，结构复杂，易损坏且不易维修。在汽车行进过程中，点火钥匙可以转到任意档位，驾驶员往往因为不知情的情况下，错误的转动点火钥匙，造成点火开关功能的中断，影响发动机的使用寿命和整车的使用安全；并且传统的直流高压点火开关为金属触点，由于工作时的电压较高，容易使触点烧蚀而导致接触不良，寿命减少，使产品提前失效。日常生活中，经常会因为忘带钥匙或钥匙丢失而没有办法启动点火开关，带来很多麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于：解决上述的误操作，易烧蚀，结构复杂的问题，提出一种直流高压点火开关。

本实用新型采用的技术方案如下：一种直流高压点火开关，包括壳体、后盖组件、档位旋钮、点火按钮和半导体点火组件，所述壳体套设于所述后盖组件上；所述档位旋钮设于所述壳体上；所述点火按钮设于所述档位旋钮上，且所述点火按钮的一端与所述半导体点火组件相连。

通过档位旋钮，选择不同的档位连接不同的电路，点火时按动点火按钮，带动半导体点火组件通电，实现点火的目的。将原有的钥匙点火改为按键点火，取消了原有的锁芯结构，变得更简单，不再用点火钥匙进行点火，不会再因为忘记带钥匙或是钥匙丢失而带来一些不必要的麻烦；将点火组件用半导体材料替代，能有效的防止触点位置由于高压和强电流而烧蚀，延长点火开关的使用寿命。

优选地，所述档位旋钮设有ON、ACC和LOCK档，可以通过调节档位旋钮选择不同的档位，以连通不同的电路，不再同传统的钥匙点火结构需要转动锁芯来切换不同的电路，装置更简单，操作更简便。

优选地，所述点火按钮在所述档位旋钮位于ON档时才能按动，且点火过后卡位器会将点火按钮的位置固定，需要将档位旋钮换挡才能使其复位，可很好的避免使用者在不知情的情况下重复点火或者错误点火而导致发动机等内部部件损伤而使用寿命变短。

优选地，所述壳体内设置有限位弹簧，能很好的限制半导体点火组件的位置，防止半导体点火组件的偏离而影响正常点火。

优选地，所述壳体内设置有复位弹簧，与限位弹簧互相配合，以修正半导体点火组件的位置，避免因为点火组件位置的偏离而影响其正常工作。

优选地，所述壳体上设置有固定部件，通过固定部件使点火开关与车体相连接，便于安装和拆卸。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用半导体点火组件代替原有的金属点火组件，有效的解决了点火组件的触点易烧蚀而使用寿命短的问题。

2、本实用新型中，取消了原有钥匙点火的结构，改为按键点火的结构，大大简化了装置的结构，减少了制造成本，便于维修。

3、本实用新型中，将ON、ACC和LOCK档位设于档位旋钮上，单独将原有的START档位设于点火按钮上，避免了重复点火误操作导致的汽车其他部件的损伤和行车安全。

4、本实用新型中，设置有限位弹簧和复位弹簧以修正半导体点火组件的位置，避免点火组件的偏离而影响点火装置的正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；