[实用新型]一种电磁加热轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种电磁加热轮胎模具，包括上模板和下模板，上模板与下模板共同形成闭合整体结构，上模板上设置有上侧板，下模板上设置有下侧板，上侧板与下侧板均设置有电磁加热装置，电磁加热装置的一侧设置有电源接口。本实用新型通过电磁加热装置，方便对轮胎硫化过程中温度的精准控制，并且可以提供稳定的热能，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，更重要的是电磁加热装置取代了原来的蒸汽加热，不需要大量的煤炭进行燃烧，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具，特别涉及一种电磁加热轮胎模具。

背景技术

随着交通工具的迅速发展，对轮胎质量的要求越来越高，硫化是轮胎加工过程中的最后一个工序，也是最重要的工序，其目的在于使塑性状态的轮胎变为弹性状态的轮胎，并使各个部位的物理机械性能达到最佳，目前硫化时胎坯内装水胎或胶囊，并往水胎内注加高压热水，利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坏充满模型，由底部的水压柱寒加罐内充直接蒸汽硫化，但是蒸汽硫化使得轮胎在硫化过程中，对温度无法做到精准控制，并且热能不够稳定，影响轮胎质量，而且由于轮胎外胎属于橡胶厚制品，而橡胶又是热的不良导体，所以蒸汽需要大量的煤炭进行燃烧，既浪费了资源，又污染了环境。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电磁加热轮胎模具，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电磁加热轮胎模具，包括上模板和下模板，所述上模板与下模板共同形成闭合整体结构，所述上模板上设置有上侧板，所述下模板上设置有下侧板，所述上侧板与下侧板均设置有电磁加热装置，所述电磁加热装置的一侧设置有电源接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板和下模板之间设置有密封件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模板和下模板均设置有花纹衬套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过电磁加热装置，方便对轮胎硫化过程中温度的精准控制，并且可以提供稳定的热能，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，更重要的是电磁加热装置取代了原来的蒸汽加热，不需要大量的煤炭进行燃烧，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。

另外，本实用新型可有效节能，传统硫化机电热板加热的能源消耗是每小时5千瓦，本实用新型通过电磁加热装置直接在模具上加热，只需每小时3千瓦，节省能源，降低成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型电磁加热装置的结构示意图；

图中：1、上模板；2、下模板；3、上侧板；4、下侧板；5、电磁加热装置；6、电源接口；7、密封件；8、花纹衬套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。