[实用新型]一种适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及温度传感器技术领域，具体涉及一种测量精度高、可承受较大静态拉力、稳定可靠且便于安装的适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器。

背景技术

电机作为机电能量转换的设备，在国民经济及日常生活中具有重要的地位。在实际使用中，需要重点关注电机绕组的温度。在电机槽内布置温度传感器可直接对槽内绕组温度进行直接监控，对电机准确工作情况进行把握。其中，清洁能源汽车主要依靠电机来进行驱动，因此对电机内温度传感器的各方面性能都具有较高的要求。现有电机内的温度传感器经常会因为引线收到经拉力而断裂，或者因为内部的热感元件损坏而失效，同时，测量精度大多在5℃左右，精度较低，而且对环境的适应性较差，可靠性低，不能很好地满足清洁能源汽车上电机的使用需求。

为了解决上述问题，本案发明人结合自身经验研发了一种测量精度高、可承受较大静态拉力、稳定可靠且便于安装的适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器。

发明内容

本实用新型设计目的在于通过使用可在极高温度和压力下工作且具有很强的耐热阻燃抗腐蚀性能的塑封外壳来使得传感器能承受侧面压力且便于安装，同时，使用铂金热电阻或NTC热电阻来提高温度传感器的测量精度和可靠性，且保证产品一致性，另外，使用具有较好的韧性和耐磨性的PTFE引线管来提高传输线承受较大静态拉力的能力，使得传输线的传输性能和传感器整体性更加可靠。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器，包括一具有耐热阻燃抗腐蚀性能的传感器塑封外壳、内部设有用以传输线插入的传输线孔且表面具有摩擦纹的PTFE引线管、包裹于所述传感器塑封外壳内且与所述传输线连接的铂金热电阻或NTC热电阻。

所述铂金热电阻或NTC热电阻通过插入所述传输线孔的所述传输线将温度信号和温度变化信号传出。

所述传感器塑封外壳前部为可对施加在所述传感器塑封外壳上的侧外力和变形起到向四周分散作用且由高温减震塑封材料制作而成的缓冲填充段。

所述PTFE引线管内设有所述传输线孔，所述传输线孔靠近所述铂金热电阻的一端均设有用以套装在所述传输线上的绝缘套管插入的插入槽。

所述传输线孔的数量等于所述传输线数量，所述传输线靠近所述铂金热电阻的一端均设有所述绝缘套管。

本实用新型具有的有益效果是：该温度传感器的塑封外壳可在极高温度和压力下工作，具有很强的耐热阻燃抗腐蚀性能，能承受侧面压力，结构小巧，便于安装，同时，使用铂金热电阻或NTC热电阻，大大的提高了温度传感器的测量精度和可靠性，且保证产品的一致性，另外，使用由特殊PTFE材料制成的PTFE引线管不仅具有较好的韧性和耐磨性，且表面具有摩擦纹，具有高可靠性引线连接结构、高可靠性封装结构，能承受较大的静态拉力，使得传输线的传输性能和传感器整体性更加可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型：一种适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器整体结构示意图；

图2为本实用新型：一种适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器剖视图；

图3为本实用新型：一种适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器局部结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施实例，进一步阐述本实用新型。

参见图1～3所示的一种适用清洁能源汽车驱动电机的温度传感器，包括一具有耐热阻燃抗腐蚀性能且表面的传感器塑封外壳1、内部设有用以传输线3插入的传输线孔20具有摩擦纹的PTFE引线管2、包裹于所述传感器塑封外壳1内且与所述传输线3连接的的铂金热电阻4或NTC热电阻4。

所述铂金热电阻4或NTC热电阻4通过插入所述传输线孔20的所述传输线3将温度信号和温度变化信号传出。

所述传感器塑封外壳1前部为可对施加在所述传感器塑封外壳1上的侧外力和变形起到向四周分散作用且由高温减震塑封材料制作而成的缓冲填充段10。

所述PTFE引线管2内设有所述传输线孔20，所述传输线孔20靠近所述铂金热电阻4的一端均设有用以套装在所述传输线3上的绝缘套管5插入的插入槽21。

所述传输线孔20的数量等于所述传输线3数量，所述传输线3靠近所述铂金热电阻4的一端均设有所述绝缘套管5。