[实用新型]一种限速器的测试装置

说明书

本实用新型涉及一种限速器的测试装置，包括快速安装待测试限速器(5)并使其自由转动的安装架(4)、驱动待测试限速器(5)的绳轮(51)旋转的驱动轮机构(7)、接触所述绳轮(51)并反馈其转速的反馈轮机构(6)、检测绳轮(51)上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，所述检测机构包括第一触发传感器(8)、触发弹片(9)和第二触发传感器(10)，其中，触发弹片(9)安装在离心块(52)的甩出端，第一触发传感器(8)和第二触发传感器(10)分别设置在绳轮(51)旁。与现有技术相比，本实用新型可以检测限速器触发时的机械速度和电器速度的稳定性，并对限速器关键部件，如离心弹簧和触发轴头等进行寿命检测。

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，尤其是涉及一种限速器的测试装置。

背景技术

限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。对电梯限速器的调试是电梯及电梯限速器生产厂家必不可少的生产环节。

电梯限速器是在电梯超过额定速度时，产生相应的动作，从而停止电梯运行的安全设备。限速器从外形和工作原理上主要分为两类，一类是GB32-2型和GB32-4型；另一类是GBP型和GBPD型。每台电梯的限速器都有个额定速度，称为VKN，它代表限速器的规格。另外，当超速时限速器的安全开关首先动作，动作时对应的速度值称为VCK，此时，如果电梯仍在加速运行，限速器的机械安全装置将动作，动作时对应的速度值称为VCA以，此后，电梯被机械制动检验与调试的主要目的是获得限速器动作时的速度值，若该值在规定的范围内，则表示其合格，若不在范围内，可以通过相应调节使其满足要求，调节后仍不符合要求的，则认为其不合格。

限速器的工作过程具体为：当电梯出现超速或断绳现象时，限速器绳轮会高速旋转，此时，安装在限速器绳轮上的离心块会逐渐被甩出，进而带动与其连接的触发轴头至工作位置，进而制动电梯曳引机，而为了保证离心块等在电梯正常工作时不会发生上述过程，对于离心块连接并使其工作复位的离心弹簧的弹力大小与寿命则有着比较高的要求。因此，需要设置一套测试装置，对限速器进行检测，检测弹簧的百万损耗寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种限速器的测试装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种限速器的测试装置，包括快速安装待测试限速器并使其自由转动的安装架、驱动待测试限速器的绳轮旋转的驱动轮机构、接触所述绳轮并反馈其转速的反馈轮机构、检测绳轮上复位弹簧损耗寿命的检测机构，以及控制台，所述检测机构包括第一触发传感器、触发弹片和第二触发传感器，其中，触发弹片安装在离心块的甩出端，第一触发传感器和第二触发传感器分别设置在绳轮旁；

当驱动轮机构带动绳轮旋转并逐渐加大转速时，离心块的触发弹片逐渐被甩出并触碰第一触发传感器，触发轴头缩回并抵住第二触发传感器，反馈轮机构反馈触发弹片和触发轴头分别触碰第一触发传感器和第二触发传感器时的旋转速度给控制台，重复指定次数后，控制台记录并输出第一触发传感器和第二触发传感器触发时的绳轮旋转速度变化曲线，即可得出弹簧的损耗寿命与稳定性评价结果。

优选的，所述的安装架包括固定设置的下支架，和可翻转安装在下支架上的上支架，所述下支架和上支架之间配合形成匹配绳轮的转轴的安装孔。

优选的，所述的驱动轮机构包括伺服主带轮和被动从带轮，伺服主带轮和被动从带轮之间采用传送绳带连接，所述传送绳带还抵接所述绳轮并带动其转动。

优选的，所述的测试装置还包括测试框架，该测试框架上安装有可移动夹紧台，在可移动夹紧台上设置所述安装架，所述驱动轮机构设置在可移动夹紧台旁；

工作时，安装架上安置待测试限速器，可移动夹紧台朝驱动轮机构移动，并使得绳轮接触所述驱动轮机构。