[实用新型]一种新型平叉管及线束保护装置

说明书

技术领域

本申请涉及自行车、电动自行车、摩托车等的配件及其线束保护技术领域，尤其涉及一种新型平叉管及线束保护装置。

背景技术

平叉管，通常也称后平叉，是自行车、电动自行车、摩托车等车辆的主要部件，其位于车辆的中后偏下位置，用于固定后轮的活动部分，向前与车架主体相连。

以电动车为例，部分电动车采用了矩形管式结构的平叉管，为提高其强度，CN 202464026U公开了一种椭圆管结构。

从自行车到电动自行车、摩托车，随着更多功能单元的加入，其线束也变得越为复杂。而现有技术中的线束布置多采用外露设计，容易被破坏，严重影响车辆的使用寿命。尤其是作为共享车辆时，上述问题尤为突出。虽然，CN 206243358U提供一种自行车内走线技术方案，但其过于依托自行车原有结构设计，不利于维修。

实用新型内容

有鉴于此，本申请旨在提供一种新型平叉管及线束保护装置，不仅能够提高平叉管强度，而且通过在平叉管内走线的方式，以及设置的与之相通线束保护盒，有效地保护车辆线束(特别是电机线)的安全，避免人为破坏。

一方面，本申请实施例提供一种新型平叉管，该平叉管为U形中空管状结构，其U形结构前端(即远离平叉管端口的一侧)设置有出线孔；在本技术领域，此处的U形结构应包括标准U形结构、与标准U形结构近似的如“凵”等的近似U形结构等；

进一步，优选地，所述的出线孔设置在所述U形结构前端的弧顶位置；

再进一步，优选地，所述的出线孔设置在所述弧顶位置的偏离中心线的一侧；

优选地，所述的出线孔设置在所述U形结构前端的外侧，以减少线束布置时反复折返；

优选地，所述的出线孔为圆形或椭圆形，以便线束的穿过；

优选地，所述的平叉管为圆管或椭圆管结构；

附加地，所述的平叉管上设置有一组或数组固定片，用于固定泥板、减震器、抱闸制动器等；

附加地，所述的平叉管通过设置在所述U结构前端的转轴架与车架主体相连。

另一方面，本申请实施例还提供一种线束保护装置，该装置包括上述的平叉管，和固定在平叉管端口并与之相通的线束保护盒。其中，线束的一端从位于线束保护盒内的后轮部件部分引出，线束的另一端经线束保护盒、平叉管的一侧管内由出线孔引出，与车辆的其他部件(如供电单元、控制单元等)相连；

其中，当上述装置应用于电动车时，优选地，所述线束为电机线。

上述的平叉管及线束保护装置，不仅能够提高平叉管强度，而且能够有效地保护车辆线束(特别是电机线)的安全，避免人为破坏。

有关本申请的技术特征和实际应用，兹配合附图及实施例详细说明如下。

附图说明

图1为本申请的一实施例提供的一种新型平叉管的结构示意图(水平截面)；

图2为本申请的另一实施例提供的一种线束保护装置的结构示意图(水平截面)。

具体实施方式

本申请的一部分实施例提供一种新型平叉管，如图1所示，该平叉管为U形中空管状结构，其U形结构前端(即远离平叉管端口101的一侧)设置有出线孔102。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其出线孔设置在所述U形结构前端的弧顶位置，这样可以更加接近车架主体，便于线束布置；

在上述实施例中的一个实施例提供的一种新型平叉管中，其出线孔设置在所述弧顶位置的偏离中心线的一侧。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其出线孔设置在所述U形结构前端的外侧，这样的设计可以在布线设置时减少线路的反复折返。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其出线孔为圆形或椭圆形，在线束布置时可使线束更容易穿过且减少该过程中的磨损。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管中，其为圆管或椭圆管结构。

此外，在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管基础上，其上还设置有一组或数组固定片，用于固定泥板、减震器、抱闸制动器等。

在上述实施例中的一些提供的一种新型平叉管基础上，其通过设置在所述U结构前端的转轴架与车架主体相连。

本申请的另一部分实施例还提供一种线束保护装置，如图2所示，该装置包括上述的平叉管201，和固定在平叉管端口并与之相通的线束保护盒202。线束布置如下，线束203的一端从位于线束保护盒内的后轮(204)部件部分引出，线束的另一端经线束保护盒、平叉管的一侧管内由出线孔引出，与车辆的其他部件(如供电单元、控制单元等)相连。