[实用新型]异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点及混合筋笼有效
申请号: | 201721222138.1 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN207206722U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 尹清锋;赵志龙;朱英伟;王太平;张洪涛;王文学;王志威;郝本峰 | 申请(专利权)人: | 中建交通建设集团有限公司 |
主分类号: | B28B23/02 | 分类号: | B28B23/02 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)11004 | 代理人: | 李丹,晁璐松 |
地址: | 100161 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异形 玻璃纤维 钢筋 连接 节点 混合 | ||
技术领域
本实用新型涉及玻璃纤维筋与钢筋连接节点的技术领域,特别是涉及一种异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点及混合筋笼。
背景技术
盾构法隧道施工是目前应用较为广泛的隧道掘进方法,因其在施工速度、安全等方面具有明显的优越性,已广泛用于城市轨道交通、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
为确保盾构机始发和接收时的施工安全,盾构始发或接收位置的围护结构已趋向于采用玻璃纤维筋笼。玻璃纤维筋简称GFRP,是一种玻璃纤维增强复合材料,与钢筋相比,具有抗拉强度高,质量轻,可切割性好,抗腐蚀性能好,热传导和电传导能力低等优点,在很多情况下,可用来替代钢筋使用,同时具有钢筋所不具有的易切断性能,可大大减少盾构施工过程中的安全隐患。
目前使用的大多数为两端为钢筋、中段为玻璃纤维筋的混合筋笼,这种混合筋笼整体性差,易散落,玻璃纤维筋与钢筋的连接处牢固性差,在盾构施工过程中极易出现桩墙体倒塌的情况,为保证混合筋笼的整体稳定性,一般会在筋笼内设置通长的钢筋,但是通长的钢筋又会增加盾构始发或接收时刀具的切桩难度,刀具磨损较大,不利于掘进施工。
而玻璃纤维筋由于其材料自身的性能,是在高温条件下形成的,不具备可焊接的性能,且难以弯折,这就限定了其只能采用机械法进行连接,现有的连接方式多为绑扎法,稳定性差,事故率高。
实用新型内容
本实用新型提供一种连接牢固、稳定性高、不易散落的异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点及制成的混合筋笼。
解决的技术问题是:现有的玻璃纤维筋与钢筋的连接不牢固,整体性差,筋笼易散落,存在极大的安全隐患。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点,包括异形玻璃纤维筋、异形钢筋和异形卡扣;所述异形玻璃纤维筋上设置有两个间隔排布的第一环形凸肋,两个第一环形凸肋之间形成截面呈矩形的第一环形凹槽;所述异形钢筋上设置有两个间隔排布的第二环形凸肋,两个第二环形凸肋之间形成截面呈矩形的第二环形凹槽;所述异形钢筋上的其中一个第二环形凸肋设置在异形玻璃纤维筋的第一环形凹槽中,异形玻璃纤维筋上的其中一个第一环形凸肋设置在异形钢筋的第二环形凹槽中;所述异形卡扣将第一环形凹槽与第二环形凸肋夹紧,或者异形卡扣将第一环形凸肋与第二环形凹槽夹紧。
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点,进一步的,还包括有钢筋箍筋,所述异形卡扣将第一环形凹槽与第二环形凸肋夹紧,钢筋箍筋箍在第一环形凸肋与第二环形凹槽上;或者异形卡扣将第一环形凸肋与第二环形凹槽夹紧,钢筋箍筋箍在第一环形凹槽与第二环形凸肋上。
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点,进一步的,所述第一环形凸肋的轴线与异形玻璃纤维筋的轴线同轴设置,第一环形凸肋的外沿直径为异形玻璃纤维筋直径的1.5-1.8倍。
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点,进一步的,所述第二环形凸肋的轴线与异形钢筋的轴线同轴设置,第二环形凸肋的外沿直径为异形钢筋直径的1.5-2.0倍。
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点,进一步的,所述第一环形凸肋与第二环形凸肋的宽度不小于异形玻璃纤维筋直径的0.7-0.8。
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点,进一步的,第二环形凸肋的宽度与第一环形凹槽的宽度相同,第一环形凸肋的宽度与第二环形凹槽的宽度相同。
应用所述异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点的混合筋笼,用于盾构施工的围护结构中,包括异形玻璃纤维筋和异形钢筋,异形玻璃纤维筋竖向排布,异形钢筋分别位于异形玻璃纤维筋的两端,所述异形玻璃纤维筋中段间隔设置有固定部,固定部包括两个间隔设置的第三环形凸肋,两个第三环形凸肋之间形成截面呈矩形的第三环形凹槽,异形玻璃纤维筋箍筋设置在第三环形凹槽处。
本实用新型混合筋笼,进一步的,所述第三环形凸肋的轴线与异形玻璃纤维筋的轴线同轴设置,第三环形凸肋的外沿直径为异形玻璃纤维筋直径的1.5-1.8倍。
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点和混合筋笼与现有技术相比,具有如下有益效果:
本实用新型异形玻璃纤维筋与钢筋的连接节点采用特别设计的呈凹凸结构的连接部,相互配合,搭接卡固,有效的避免了钢筋与玻璃纤维筋的相对滑动,并在凹槽内通过异形卡扣锁紧连接,大大提高了钢筋与玻璃纤维筋的连接牢固性。
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