[实用新型]一种钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路钢轨静弯试验装置，用于钢轨静弯试验及伤轨安全折断。

背景技术

无缝线路和普通线路相比具有平顺性好，线路养护工作量小、费用低，运行阻力小、对机车车辆损害小、振动和噪声小等优点，成为国内外轨道结构的首选。长钢轨焊接技术是无缝线路的基础技术，我国铁路的长钢轨焊接方式以固定式闪光焊接为主，其次是气压焊接和铝热焊接。线下一般采用焊轨基地闪光焊接，线上可采用移动式闪光焊接、气压焊接焊和铝热焊接方式。由于气压焊接所焊钢轨接头外观质量较差，焊接过程中人工控制环节多，人为因素对焊接质量影响大，造成焊接接头质量不稳定，目前已较少使用。钢轨铝热焊接与气压焊接相比具有设备相对简单、操作方便、快速、所用人员少，焊接接头的平顺性好、焊接接头质量稳定性好等特点，成为目前无缝线路养护维修中采用的主要线上焊接方法。关于焊接质量，要求在型式试验和生产检验中均需对一定数量的焊接接头通过正压和反压方式进行静弯试验，并规定了不同轨重、不同轨种的静弯合格值。

在铁路线路养护维修中，处理断轨以及日常探伤工作中发现的重伤钢轨均须要从伤损部位一定长度切断下道并插入无伤钢轨通过铝热焊焊接方式将无缝线路恢复。需要焊接的接头数量较多，按铁标要求需要做静弯试验的量很大。对于探伤探出的伤损钢轨，下道后从有伤处将其折断，观察伤损情况与所探情况是否一致，是提高探伤人员技术水平，积累探伤经验的有效途径。

发明内容

为适应线路养护维修的实际需求，本实用新型提出了一种钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置。该机具有一机多用，结构紧凑，使用方便，安全可靠，对试验场地要求低等特点。可用于工务段（桥工段）有关焊轨单位，对50kg/m和60kg/m等主型钢轨的铝热焊焊接接头按TB/T1632的有关规定进行静弯试验，确保其焊接质量合格稳定，减少断轨事故发生；也可用于工务段（桥工段）有关探伤单位，安全、准确地从有伤处将钢轨折断，观察伤损情况与所探情况是否一致，分析钢轨内部伤损原因及伤损发展过程，并提高探伤人员的技术水平，积累探伤经验防止误探和漏探。

本实用新型所采用的技术方案：

一种钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置，由主机、试件升降运送装置、液压系统和电子检测数据记录控制系统组成，所述主机由机座（1）、立柱（2）、上试验梁（5）组成框架结构，所述上试验梁（5）的两端部下方中心位置设置有两个间距一定的上压头（12）；液压系统的液压油缸（6）设置在机座（1）中心，所述液压油缸的出力端上端部设置有顶座（10），顶座上部固定有给钢轨试件施力的下压头（11），所述下压头（11）在液压油缸（6）作用下与两个上压头（12）一起构成“三点弯”施力方式；所述上压头（12）与下压头（11）之间设置安全防护装置（3），所述安全防护装置通过弹性悬吊装置（4）悬吊于上试验梁上；所述下压头（11）包括静弯试验下压头（64）和钢轨折断下压头（65）两种，静弯试验下压头（64）与钢轨试件接触面采用较大的圆弧半径用于进行钢轨静弯试验；钢轨折断下压头（65）采用较小的圆弧半径用于对有伤钢轨从有伤处安全折断。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置，既可对铝热焊焊接接头按铁标TB/T1632进行静弯试验，又可对探伤发现的伤轨从有伤处安全折断，使用方便、安全可靠。适用于工务段（桥工段）焊轨和探伤部门。它的研制成功并推广应用对线路养护特别是对现场铝热焊和钢轨探伤技术水平的提高在技术、经济和社会等方面的所起作用将是巨大的。

2、本实用新型钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置，结构紧凑，设计合理，试验数据准确，操作方便，显示直观，对试验场地要求低且便于操作，使用安全可靠。安全防护装置上部防护，两端部防护结构及弹性悬挂装置保证试验时钢轨突然断裂释放的力不会对其造成硬冲击。

3、本实用新型钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置，采用浮动结构的液压油缸可以避免在试验过程中试验钢轨突然断裂时，钢轨突然断裂释放的向上的力不会对机座造成硬冲击。

附图说明

图1是本实用新型钢轨静弯试验及伤轨安全折断装置整体结构示意图；

图2（a）、图2（b）分别是本实用新型中安全防护装置的主视图和侧视图；

图3分别是安全防护装置中实验钢轨定位装置结构示意图；

图4是本实用新型中液压油缸安装及出力系统示意图；

图5是本实用新型中弹性悬吊装置结构示意图；

图6是本实用新型中液压系统原理图；

图7是本实用新型中电子检测数据记录控制系统原理方框图。