[实用新型]发动机活塞有效

专利信息
申请号: 201721219445.4 申请日: 2017-09-21
公开(公告)号: CN207526602U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 赵世超 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F02F3/28 分类号: F02F3/28
代理公司: 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 代理人: 汤茂盛
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 发动机活塞 环形平面 气门凹坑 球冠凹面 滚流 燃烧室 本实用新型 燃油经济性 活塞本体 燃烧过程 热效率 结合处 无规则 湍流 顶面 球冠 破碎 发动机 燃烧 保证
【权利要求书】:

1.一种发动机活塞,其特征在于:活塞本体(10)的顶面包括球冠凹面(12)和环形平面(11),所述球冠凹面(12)与环形平面(11)的结合处开设有气门凹坑(20)。

2.根据权利要求1所述的发动机活塞,其特征在于:所述气门凹坑(20)包括在活塞本体(10)周向间隔布置的进气门凹坑(21)和排气门凹坑(22),两进气门凹坑(21)与两排气门凹坑(22)对称布置。

3.根据权利要求1所述的发动机活塞,其特征在于:所述球冠凹面(12)的球心以及环形平面(11)的圆心位于活塞本体(10)的中心线上。

4.根据权利要求3所述的发动机活塞,其特征在于:所述活塞本体(10)直径大于70mm,环形平面(11)内圆与外圆半径的差值为5±0.5mm,球冠凹面(12)的冠高h为4.5±0.5mm。

5.根据权利要求1所述的发动机活塞,其特征在于:气门凹坑(20)与球冠凹面(12)和环形平面(11)相贯构成第一、二轮廓线(23、24),第一、二轮廓线(23、24)的一端彼此分离、另一端相连且相连端位于球冠凹面(12)内,所构成的气门凹坑(20)整体上呈角形区域。

6.根据权利要求5所述的发动机活塞,其特征在于:所述的第一轮廓线(23)处气门凹坑(20)的凹面与环形平面(11)之间呈陡立式布置,且发动机进气行程或排气行程中,该凹面与气门头部外周面贴近;所述第二前轮廓线(24)处气门凹坑(20)的凹面与环形平面(11)之间呈平缓式布置。

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