[实用新型]一种超耐磨合金管

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送设备领域，特别涉及一种超耐磨合金管。

背景技术

目前，在石油、化工、电力、冶金、煤矿和造纸行业中基本都采用钢管来输送各种物质，如粉煤灰、颗粒矿石、煤炭、粮食及各种物质，但是由于钢管有不耐腐蚀、不耐磨损、容易锈蚀等缺点，使钢管的使用寿命得不到有效提高，即使在钢管内加入耐磨材料但在使用过程中会因管道摩擦产生大量的热，此时热量传递到钢管上，会使钢管加速锈蚀，大大缩短钢管的使用寿命。

公开号为CN203082379U的中国专利公开了一种双金属耐磨复合管，它通过在外管内套有铸造耐磨合金钢耐磨内管避免外管与煤粉接触，这种方式虽然可使复合管具有耐磨性，但是并没有隔热装置，在运输过程中物料会和内管摩擦产生热量，热量传递到外管上使外管分子之间运动加快，此时与空气中的水分接触加速外管的锈蚀，降低外管的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种超耐磨合金管，其具有耐磨隔热且防震防锈的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种超耐磨合金管,一种超耐磨合金管，包括钢管、第一耐磨管，所述钢管固连在第一耐磨管外围，所述钢管与第一耐磨管之间设有耐高温橡胶制成的隔热胶层，所述隔热胶层中部沿隔热胶层的长度方向设有若干通孔。

通过采用上述技术方案，在生产复合管时先在第一耐磨管与钢管之间放置冷却管，之后在冷却管外浇注隔热胶层，之后在冷却管内通入冷却水加速隔热胶层凝固成型，之后拔出冷却管使隔热胶层形成通孔，设置隔热胶层可将第一耐磨管与物料摩擦产生的热量吸收，避免热量传递到钢管上，同时隔热胶层开有通孔使隔热胶层具有一定弹性，在运输物料时可吸收大部分第一耐磨管与物料之间的接触振动，避免复合管振动幅度大将钢管连接部分振开使复合管运输失效。

进一步的，所述第一耐磨管由高铬铸铁材料制成。

通过采用上述技术方案，高铬铸铁具有优秀的耐磨性质，用此材料制成的第一耐磨管不易磨损，进而大大延长复合管的使用寿命。

进一步的，所述钢管内壁开有若干限位槽，所述第一耐磨管外壁也开有若干限位槽，所述隔热胶层插入限位槽内。

通过采用上述技术方案，隔热胶层插入到限位槽内可固定钢管与第一耐磨管的相对位置，避免钢管与第一耐磨管偏移。

进一步的，所述钢管外壁轴线方向两侧固连有圆弧状的螺纹板，所述钢管一侧的螺纹板上螺纹连接有螺帽，所述螺帽轴线方向的长度为两块螺纹板轴线方向的长度。

通过采用上述技术方案，在装配复合管时将两根复合管上的螺纹板紧贴，之后将螺帽拧到两块螺纹板上将钢管连接，通过螺纹连接可使复合管堵塞后方便拆卸进行清理，避免出现因焊接使钢管被焊死不易拆卸而导致清理不便的问题。

进一步的，所述钢管一侧设有环状密封垫，所述密封垫内径与第一耐磨管外径相同，所述密封垫外径与螺纹板外径相同。

通过采用上述技术方案，设置密封垫可有效避免物料外漏，同时密封垫在装配时被压缩，在装配后密封垫给予螺纹板反作用力使螺纹板在螺帽内张紧，增加螺纹板与螺帽的摩擦力提高连接强度。

进一步的，所述第一耐磨管一侧突出钢管外，所述第一耐磨管另一侧缩入钢管内。

通过采用上述技术方案，在装配时将第一耐磨管突出端伸入另一根复合管中第一耐磨管缩入处，不仅可防止装配后的复合管径向移动，还在装配时起到定位作用，方便之后螺帽与螺纹板的连接。

进一步的，所述钢管外固连有耐磨层。

通过采用上述技术方案，设置耐磨层避免钢管外侧磨损，进而提高钢管的使用寿命。

进一步的，所述螺帽外沿上开有若干环槽。

通过采用上述技术方案，设置环槽使螺帽表面不光滑，进而方便管钳对螺帽的夹持。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在钢管及第一耐磨管之间设置隔热胶层避免热量传递到钢管上加速钢管生锈；

2、通过在隔热胶层内设置通孔配合隔热胶层自身的弹性降低钢管相对位移量，保证钢管之间连接稳定；

3、通过设置螺纹板和螺帽方便复合管的拆卸清理，间接提高复合管的使用寿命。

附图说明

图1是本实施例的总装效果图；

图2是本实施例的剖面图；

图3是图2中A的放大图；

图4是图2中B的放大图；

图5是本实施例的填充隔热胶层效果图；

图6是图5中C的放大图。