[实用新型]一种新型油嘴的离合器分离轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种新型油嘴的离合器分离轴承。

背景技术

汽车液压传动系统的离合器分离轴承，是汽车的重要组成部件，由于汽车在工作时离合器需要反复进行离合作业，即离合器分离轴承需要在油腔内反复建压或泄压的过程，油腔与油嘴连接用于进油和出油，进油时建压，出油时泄压。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种新型油嘴的离合器分离轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种新型油嘴的离合器分离轴承，包括有壳体，壳体内设有油腔，壳体上连接有油嘴，壳体与油嘴连通，油腔和油嘴之间设有密封圈，其特征在于：壳体上设有台阶孔，油嘴具有连接端，油嘴的连接端具有台阶柱的区域，油嘴的中间内孔为油路通道，台阶柱与台阶孔匹配，密封圈由台阶柱的台阶和台阶孔的台阶配合夹住。

壳体上设有凸部供台阶孔设置，凸部的外侧开设有第一限位凹槽，油嘴的连接端上开设有第二限位凹槽，第一限位凹槽与第二限位凹槽相对应，第一限位凹槽与第二限位凹槽连通，第一限位凹槽与第二限位凹槽内设有定位部件。

台阶孔为台阶圆孔，密封圈采用O型圈。

油嘴由模具注塑成型，分模线位于油嘴台阶柱的台阶的立面处。

油嘴的台阶立面的前部对应上模，油嘴配合夹持密封圈的台阶的立面的后部对应左右分模，左右分模组合形成下模与上模对应。

本实用新型的有益效果为，采用新型油嘴与离合器分离轴承进行连接，安装方便，密封效果好，避免直接在油嘴上设置凹槽供密封圈设置，凹槽采用左右对半分模注塑成型将在凹槽的密封面处具有分模线，容易产生泄漏，本申请避免在密封面处设置分模线。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为油嘴结构示意图。

具体实施方式

参见附图，本实施方式中，一种新型油嘴的离合器分离轴承，包括有壳体1，壳体内设有油腔，壳体1上连接有油嘴2，油嘴2用于进油和出油，油腔与油嘴连通。

壳体1上设有台阶孔，油嘴2具有连接端，油嘴的连接端具有台阶柱的区域21，油嘴2的中间内孔为油路通道4，台阶柱与台阶孔匹配，本实施例中台阶孔为台阶圆孔。密封圈3由台阶柱的台阶和台阶孔的台阶配合夹住。壳体1和油嘴2之间设置该密封圈3（如O型圈），密封圈将被夹住挤压，向两侧变形密封效果好。

壳体1上设有凸部5供台阶孔设置，凸部5的外侧开设有第一限位凹槽6，油嘴的连接端上开设有第二限位凹槽7，第一限位凹槽与第二限位凹槽相对应，第一限位凹槽与第二限位凹槽连通，第一限位凹槽与第二限位凹槽内设有定位部件（如卡簧、扎线等）。

油嘴2由模具注塑成型，分模线位于油嘴台阶柱的台阶的立面8处，避免分模线在油嘴的密封处影响密封圈密封效果，导致泄漏返修甚至报废。油嘴的台阶立面8的前部对应上模，油嘴配合夹持密封圈的台阶的立面的后部对应左右分模，左右分模组合形成下模与上模对应，注塑出来油嘴的分模线不在密封面处，不会对密封圈的密封性能造成影响。