[实用新型]汽车座椅构件及汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅构件及汽车座椅，涉及汽车内饰技术领域，本实用新型提供的汽车座椅构件，包括构件本体，构件本体包括底层和台层，底层为轴对称的六边体结构，更匀称、舒适；平行的上下两边分别为短边和长边，其中两短侧边均与长边两端垂直连接，短侧边与短边之间连接长侧边，连接角均为圆角，圆角的结构更圆滑、舒适性更好；底层中心线与两长侧边之间各设置第一矩形通孔，进一步保证了汽车座椅的透气性和舒适性；长边的中间位置设置向短边凹的凹边，提高了汽车座椅构件的可靠性；台层设置在底层的一侧面，台层上设置U型孔，更符合人体工学、舒适性好，汽车座椅构件采用硬质发泡材料制备，质量轻、强度有保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅构件及汽车座椅。

背景技术

随着社会的发展与技术的进步，家用轿车的销量逐年提升，越来越多的人选择轿车作为出行的交通工具，在汽车的整体构造中，汽车座椅是一个极为普通常见的零部件，在驾驶员的日常驾驶作业中起着较为重要的作用。

最近，一些医院与研究机构发现，出租车司机或其他长期驾驶轿车的人群，更容易罹患颈椎疾病，这是由于现有技术中的汽车座椅无法满足驾驶员的舒适性要求，因此如何设计一个舒适的汽车座椅成为现在要解决的主要问题。

目前现有技术中的汽车座椅通常主要的部件为汽车座椅头枕，包括：设置在汽车座椅椅背顶端的枕套、以及枕套内部的填充物；汽车座椅头枕的外形为类长方体，且汽车座椅头枕与汽车座椅椅背呈钝角或平角设置，为了保证驾驶的安全性，驾驶员驾驶轿车时需要将后脑贴靠在汽车座椅头枕上。

然而，本申请发明人发现，使用目前现有技术中的汽车座椅构件，由于驾驶员在驾驶过程中需要始终将后脑贴靠在汽车座椅头枕上，但是后颈始终处于悬空的状态，因此当驾驶员长时间驾驶后，由于后颈始终得不到支撑，会使得驾驶员的脖子十分酸胀，十分影响驾驶的舒适性与安全性，且长此以往会对颈椎造成严重的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种汽车座椅构件，以缓解了现有技术中存在的汽车座椅舒适性不好的技术问题。

为实现上述目的，提供以下技术方案，

本实用新型提供的汽车座椅构件，包括构件本体，所述构件本体包括一底层和一台层，所述底层为轴对称的六边体结构，平行的上下两边分别为短边和长边，与所述长边连接的两侧边均与所述长边垂直，为短侧边，所述短侧边与所述短边之间通过长侧边连接，所有的连接角均为圆角，所述底层在其中心线与两个所述长侧边之间各设置一个第一矩形通孔，所述长边的中间位置设置向所述短边凹进去的凹边，所述台层设置在所述底层的一侧面，所述台层为与所述底层的相对应的所述长边、所述凹边、所述短侧边及所述长侧边相对应重合的向所述底层厚度方向延伸的层板，所述台层的靠近所述短边的端面与所述第一矩形通孔的靠近所述短边的边缘平齐，所述台层上在所述第一矩形通孔的相应位置处开设有U型孔，所述U型孔靠近所述短边的一侧为开口，其中一所述U型孔与相对的所述长侧边之间的、且远离所述底层的台面端为圆尖状凸端，另一所述U型孔与相对的所述长侧边之间的、且远离所述底层的台面端为平滑状凸端，所述汽车座椅构件采用硬质发泡材料制备。

进一步的，所述构件本体为一体式结构。

进一步的，在所述构件本体的所述短边内侧中间、且为设置台层的位置处设置一第二矩形通孔。

进一步的，所述长边的长度范围为30－60cm。

进一步的，所述短边的长度范围为20－50cm。

进一步的，所述短侧边的长度范围为4－8cm。

进一步的，所述第一矩形通孔为正方形通孔，边长范围为2－5cm。

进一步的，所述U型通孔为缺一条边的正方形通孔，边长范围为3－6cm。