[实用新型]AMT电机防错装配结构及具有其的AMT电机

说明书

本实用新型公开了一种AMT电机防错装配结构，包括机壳、端盖以及设置于所述机壳上且用于防错的第一凸起和第二凸起，所述端盖上设有让第一凸起嵌入的第一定位孔和让第二凸起嵌入的第二定位孔。本实用新型的AMT电机防错装配结构，通过在机壳上设置凸起与端盖上设置定位孔相配合，在机壳和端盖装配时可以起到定位和防错的作用，从而避免机壳与端盖装错，提高了电机的装配效率，满足电机装配性能要求，大大降低了电机的故障率，使电机结构更加可靠。本实用新型还公开了一种AMT电机。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种AMT电机防错装配结构及具有其的AMT电机。

背景技术

目前，电机在汽车领域的应用非常广泛，特别是在机械式自动变速器 (automaticmechanical transmission，AMT)中。机械式自动变速器作为自动变速领域的一个重要分支，以其价廉、高效的优势成为研制的热点。按照执行机构动力源的不同，AMT可分为电控气动，电控液动和电控电动(全电式)三种类型。全电式AMT和电控气动、电控液动相比，具有价格低、结构简单、性能价格比高、生产继承性好等优点。全电式AMT主要由电控离合器、电控发动机和电控选换挡三大部分组成，它将自动变速控制系统中要直接控制的对象：离合器、油门以及选换挡装置的动作采用电机带动，其对应的电机分别为：离合电机、油门动力电机以及拨档电机。

AMT电机是汽车变速器中的一个重要的功能部件，现有的AMT电机的机壳与端盖在装配方式上均采用结构或工装防错，但是防错效果差，机壳与端盖之间容易装错，导致会影响电机装配性能要求，并且导致电机的装配效率降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种AMT电机防错装配结构及具有其的AMT电机，目的是避免机壳与端盖之间装错。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：AMT电机防错装配结构，包括机壳、端盖以及设置于所述机壳上且用于防错的第一凸起和第二凸起，所述端盖上设有让第一凸起嵌入的第一定位孔和让第二凸起嵌入的第二定位孔。

所述第一凸起和第二凸起设置于所述机壳的同一端面上且第一凸起和第二凸起朝向机壳的同一侧伸出。

所述第一凸起为圆柱体，所述第一定位孔为圆孔。

所述第二凸起为圆柱体，所述第二定位孔为圆孔，第二凸起的轴线与所述第一凸起的轴线相平行。

所述第一凸起和所述第二凸起位于与所述机壳的外壁面相平行的同一直线上，第一凸起和第二凸起位于机壳的中空内腔的两侧。

所述第一定位孔和所述第二定位孔位于与所述端盖的外壁面相平行的同一直线上，第一定位孔和第二定位孔位于端盖的中心孔的两侧。

本实用新型还提供了一种AMT电机，包括上述的AMT电机防错装配结构。

本实用新型的AMT电机防错装配结构，通过在机壳上设置凸起与端盖上设置定位孔相配合，在机壳和端盖装配时可以起到定位和防错的作用，从而避免机壳与端盖装错，提高了电机的装配效率，满足电机装配性能要求，大大降低了电机的故障率，使电机结构更加可靠。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是机壳的剖视图；

图2是机壳的端部结构示意图；

图3是端盖的结构示意图；