[实用新型]一种变矩器锯床夹具有效
申请号: | 201721210966.3 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207223475U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 刘宏庆 | 申请(专利权)人: | 重庆秦安铸造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 胡柯 |
地址: | 402247 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变矩器 锯床 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种变矩器锯床夹具。
背景技术
变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。现有设备在对变矩器壳体进行加工固定前工作时,由于空间不足,产品无法用机械手装入,变矩器壳体加工效率低等缺陷。
因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高加工效率的变矩器锯床夹具。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高加工效率的变矩器锯床夹具。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种变矩器锯床夹具,包括底座和滑动板,底座上设置有与底座相互垂直的支撑板,沿支撑板的长度方向设置有相互平行的第一直线导轨和第二直线导轨;第一直线导轨和第二直线导轨位于支撑板的前侧;
第一直线导轨和第二直线导轨上均设置有两个滑座,各滑座可滑动的设置在第一直线导轨和第二直线导轨上;各滑座分别与滑动板的四个角固定;
支撑板上设置有推动气缸,滑动板上设置有推动气缸连接件,推动气缸的推动活塞杆与推动气缸连接件可拆卸连接,推动活塞杆位于滑动板与支撑板之间;
滑动板上设置有三个薄形气缸连接座;薄形气缸连接座内设置有薄形气缸,薄形气缸设置在薄形气缸连接座内,薄形气缸的薄形活塞杆向上延伸并穿出薄形气缸连接座的顶部,薄形活塞杆延伸出薄形气缸连接座顶部的一端设置有第一铰接件,第一铰接件上铰接有第一压板,薄形气缸连接座上设置有第一安装座,第一安装座通过第二铰接件与第一压板铰接,第一压板上设置有压头;各三个薄形气缸连接座内均设置有薄形气缸,各薄形气缸的结构相同;
滑动板上设置有支撑柱,支撑柱上连接有螺栓;滑动板上设置有芯轴和若干个防转定位杆,芯轴位于三个薄形气缸连接座之间。
作为优选,薄形气缸连接座与滑动板可拆卸连接,薄形气缸连接座设置有开口。
为了能够便于对推动汽缸进行维修和更换,支撑板上设置有至少一个推动气缸固定座,推动气缸通过推动气缸固定座将推动气缸固定在支撑板上,推动气缸固定座与支撑板可拆卸连接。
为了能够进一步提高劳动强度,延长使用寿命,底座上设置有加强板,加强板的一侧与支撑板的后侧连接,加强板的底部与底座连接。
为了在降低成本的同时提高牢固度,加强板的横截面从上至下逐渐变大。
进一步,加强板的安装个数为两个,两个加强板通过第三连接板连接。
为了更加便于推动,推动气缸连接件包括第一连接板,第一连接板上设置有与第一连接板相互垂直的第二连接板,第一连接板通过与滑动板连接,第二连接板向支撑板方向延伸,并与推动活塞杆连接。
为了进一步提高紧压效果,第一压板从上至下的横截面逐渐变小,第一压板的下端分别与第一铰接件和第二铰接件铰接,第一压板的上端设置有压头安装板,压头设置在压头安装板上;第一压板与压头安装板为一体成型结构,压头可拆卸的安装在压头安装板上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型能够有效的提高变矩器壳体加工效率低、降低操作人员的劳动强度,具有结构简单,操作简便和制造成本低等有益效果。
附图说明
图1是本实用新型一具体的立体结构示意图。
图2是本实用新型中的左视结构示意图。
图3是图2中的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1至图3所示,一种变矩器锯床夹具,包括底座1和滑动板2,底座1上设置有与底座1相互垂直的支撑板3,沿支撑板3的长度方向设置有相互平行的第一直线导轨4和第二直线导轨5;第一直线导轨4和第二直线导轨5位于支撑板3的前侧;
第一直线导轨4和第二直线导轨5上均设置有两个滑座6,各滑座6可滑动的设置在第一直线导轨4和第二直线导轨5上;各滑座6分别与滑动板2的四个角固定;
支撑板3上设置有推动气缸7,滑动板2上设置有推动气缸连接件8,推动气缸7的推动活塞杆7a与推动气缸连接件8可拆卸连接,推动活塞杆7a位于滑动板2与支撑板3之间;
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