[实用新型]汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车品质的要求越来越高，对汽车零部件的设计制造也越来越复杂，越来越多的异型钣金件不断涌现就是最典型的例子。钣金件形状复杂，由冲压成型工艺完成，其冲孔的精度，轮廓精度，面型精度等将直接影响该零件最后的焊接效果、装配效果，其精度对汽车整体装车质量也起到了一定的影响。

另外，异型钣金零件形状一般比较复杂，所以检具的定位和压紧的方式是否合理可靠常常决定了该零件是否能够被正确的检测。为此，需将零件准确、稳定的安装于检具上，然后通过检测工具判断零件质量状态是否超差。

现有的一种汽车底盘包覆装饰用异型钣金件如图4所示，整体结构为内凹钣金壳体形状，外表面中部具有一个整体呈长条形的顶平面，顶平面一端中部设置有安装孔，另一端向外开设有让位槽，让位槽靠近安装孔的槽底处为圆弧形，顶平面的两侧以及设置安装孔的一端向外下方弯曲延伸形成半包围的壳体形状，顶平面一侧下边向外延伸形成有翻边；该异型钣金件具有对汽车底盘形成包覆和装饰的作用。

针对于此种汽车底盘包覆装饰用异型钣金件的检测定位，单点压夹在检具中采用较多。但其使用中也带来了一些具体问题：一，压夹布置不合理可能会导致被检零件翘曲，反而影响检测正确性；二，采用单点压夹需要更多点位布置，从而造成垫高座数量增加，从而造成检具体积和重量加大；三，检测效率低，装夹定位难度大。

因此，怎样才能够提供一种结构简单，检测效率高，构件个数少，能够减小被检测钣金件变形的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，检测效率高，构件个数少，能够减小被检测钣金件变形的汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车底盘包覆用异型钣金件检测装置，包括基座，在基座上设置有检具本体，所述检具本体的上端面向上凸起形成与待检测钣金件内凹型面相匹配的标准检测型面；其特点在于，在所述检测型面上对应待检测钣金件的安装孔位置设置定位孔，还设置有能够插入待检测钣金件安装孔以及定位孔并实现对待检测钣金件定位的定位销，还包括用于对待检测钣金件安装孔所在一端端部进行压紧的端部压紧装置，以及用于对待检测钣金件未设置翻边一侧侧边进行压紧的侧边压紧机构。

本技术方案中，检测型面能够对待测钣金件的形状进行检测，将待测钣金件倒扣于检测型面上便能够大概的检测出钣金件的形状是否与检测型面相符；进一步的，在对待检测钣金件进行检测时，具有定位和压紧简单，方便操作的优点，从而能够提高对钣金件的检测效率，尤其是成批检测时，方便对待检测钣金件的定位和压紧能够节约检测时间，降低劳动强度，提高检测效率。

作为优化，检具本体上端面倾斜设置，使得定位后的待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧向上倾斜设置。

这样，能够方便对待检测钣金件安装孔所在的一端和设置有翻边的一侧进行夹紧，能够提高对待检测钣金件的检测效率。

作为优化，端部压紧装置包括端部压紧用支撑柱，以及设置在端部压紧用支撑柱上表面的快压装置，所述快压装置具有一个快压底座、一个手柄和一个压杆，手柄和压杆的一端可转动地设置在快压底座上，手柄和压杆之间设置有联动机构使得当手柄从起始工位转动至压紧工位时，压杆外部的压接端能够向下实现对被压构件的压紧；压杆的铰接位置和压接端之间设置有能够实现压接端向外延伸调节的伸缩调节机构。

这样，端部压紧装置在对待检测钣金件安装孔所在的一端进行夹紧时更加的方便高效，设置的伸缩调节机构能够方便调整压杆压接端在待检测钣金件的压接位置，通过调整在待检测钣金件的压接位置能够使得端部压紧装置对待检测钣金件的压夹效果更好，能够适应不同的待检测钣金件，找到最合适的压接位置。

作为优化，所述伸缩调节机构包括位于一个位于压杆外部的连接杆，连接杆外端设置有压块形成压杆的压接端；所述压杆与连接杆平行且两者长度方向具有用于相连的重叠部分，在压杆和连接杆的重叠部分沿其重叠方向贯通设置有沿压杆长度方向的长条形孔，连接杆上对应所述长条形孔设置有连接孔，所述压杆延伸段与连接杆之间通过穿过所述长条形孔和连接孔设置的螺栓连接在一起。

这样，伸缩调节机构具有结构简单工作可靠的优点，连接杆与压杆延伸段之间能够承受较大的翻转力。