[实用新型]列车接近防护智能预警装置

说明书

本实用新型提供了一种列车接近防护智能预警装置，结构包括：智能主控器、列车识别传感器、智能中继器、遥控器、智能警示肩灯和智能报警器；首先由安装在钢轨外侧的列车识别传感器识别列车信息，将该信号传输给旁边的智能主控制器，智能主控器将信号转换成预警信号利用无线模块传输给现场防护员配备的遥控器及作业人员佩戴的智能警示肩灯；同时现场防护员可通过操作遥控器再次向作业人员佩戴的警示肩灯发送预警信号，智能警示肩灯再次发出声光报警振动来提醒作业人员下道避车。而且遥控器还可用于实现装置自检、设置无线传输的模式；智能中继器用于增加无线模块的传输距离，即根据施工现场和列车识别传感器的距离来决定智能中继器的个数。

技术领域

本实用新型属于安全监测领域，具体涉及一种列车接近防护智能预警装置。

背景技术

传统的现场作业安全防护主要以对讲通信方式为主，即通过行车室驻站联络员利用对讲机与现场负责人、现场防护员取得联系，由现场负责人、防护员通知现场作业人员进行下道避车。

传统的防护模式虽然能在一定程度上起到安全防护的作用但存在一定安全隐患，具体如下：

1、天窗作业情况下邻线列车通过时无法准确卡控避车时间；

2、同一区间天窗进行综合利用的情况下，有作业车进出时不能有效卡控作业车与人工作业地点的安全距离；

3、成段更换钢轨、轨枕等长距离施工情况下，邻线列车通过时，由于施工环境影响现场防护员有时无法通知到全部施工作业人员；

4、特殊情况下（如坡道、曲线、桥隧、雨天、雾天、雪天等），防护人员和作业人员的视觉和听觉客观上常常受到不同程度的干扰；

5、山区隧道等特殊区段存在对讲通信不良的问题。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种列车接近防护智能预警装置，以克服传统工务作业现场安全防护存在的弊端，有效的保护作业人员的人身安全。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种列车接近防护智能预警装置，其结构包括：智能主控器、列车识别传感器、智能中继器、遥控器、智能警示肩灯和智能报警器；以智能主控器为核心，分别与列车识别器、智能中继器、遥控器、智能警示肩灯和智能报警器进行连接，遥控器与智能主控器连接之外，还与智能中继器、智能警示灯和智能报警器进行连接；同时智能中继器与智能警示灯和智能报警器进行连接；且结构中智能警示灯和智能报警器的结构设置为一体结构，同时进行安装。

在该系统中首先由安装在钢轨外侧的列车识别传感器识别列车信息，将该信号传输给旁边的智能主控制器，智能主控器将信号转换成预警信号利用无线模块传输给现场防护员配备的遥控器及作业人员佩戴的智能警示肩灯（智能报警器：安装在施工现场），智能警示肩灯收到信号发出声光报警振动，同时若收到上行端发来的预警信息，语音内容：“上行来车，请下道”，同理下行端语音内容：“下行来车，请下道”，提醒作业人员下道避让；若现场作业人员未及时下道或智能警示肩灯未收到预警信号，现场防护员可通过操作遥控器再次向作业人员佩戴的警示肩灯发送预警信号，智能警示肩灯再次发出声光报警振动来提醒作业人员下道避车。而且遥控器还可用于实现装置自检、设置无线传输的模式（470MHz或2.4GHz频率来实现无线传输的一种无线控制系统，因施工环境不同选择的传输模式也不同）；智能中继器用于增加无线模块的传输距离，即根据施工现场和列车识别传感器的距离来决定智能中继器的个数。

列车识别传感器用于采集接近列车车轮信号，其连续采集4~5个车轮信号后，可确定火车已经来临，然后将火车即将通过的信号发送智能中继器、遥控器和智能警示肩灯。

智能主控器是由MCU模块、无线发射模块和电源模块；其中MCU模块将采集到的信号传输给无线发射模块，无线收发模块发射预警信号，电源模块分别给列车识别传感器、无线发射模块、MCU模块提供电源。