[实用新型]一种汽车内饰用母粒降温槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及母粒降温槽，具体涉及一种汽车内饰用母粒降温槽。

背景技术

现有技术中，在生产母粒的过程中，在切粒之前，因为母粒刚从高温的螺杆机中出来，温度较高，便需要进行水冷降温这一步骤。在原有的水冷这个过程中，水并没有形成一个循环的回路，水温上升之后会需要人工进行排水并加入自来水，整个过程，费工费时。

其次，因为吹出的是条状料，在水冷的过程中，一般需要人工进行步进条状料，整个过程相对费时费力。

综上，能够提供一种能够使水进行循环，并且能够自动进料的降温槽是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的冷却水无法进行循环、降温槽中的原料无法自动给料的问题。本实用新型提供了一种汽车内饰用母粒降温槽来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰用母粒降温槽，包括：

槽体，所述槽体的底部具有排水孔，所述槽体的内壁上可旋转地设置有若干个第一滚筒，相邻两个所述第一滚筒的轴线平行，所述第一滚筒的轴线的方向与物料行进方向垂直，所述槽体的内侧壁上设置有若干个第一进水管，所述槽体的外侧壁上设置有若干个第二进水管，所述第二进水管与所述第一进水管连通，所述第二进水管与外部自来水阀门连通；

若干个行进组件，若干个行进组件设置在所述槽体的表面上，所述行进组件包括第二滚筒和两个支架，两个所述支架固定在所述槽体的表面上，所述第二滚筒的两端分别可旋转地设置在一个所述支架上，所述第二滚筒的轴线与物料行进方向垂直；

传动组件，所述槽体的侧壁中空形成传动仓，所述传动组件设置在所述传动仓中，所述传动组件包括两端可旋转地设置在所述传动仓的内壁上的旋转轴、套定在所述旋转轴上的若干个叶轮、套定在所述旋转轴两端的两个主动链轮和套定在所述第一滚筒两端的两个从动链轮，同侧的一个所述主动链轮和若干个所述从动链轮通过链条传动，所述叶轮设置在所述第一进水管的出口和所述第二进水管的入口之间。

作为优选，还包括若干个单向流通组件，所述单向流通组件设置在所述第一进水管的出口，所述单向流通组件包括胶套、支杆和固定板，所述固定板的周向与所述第一进水管的内壁固定连接，所述固定板的表面具有若干个进水孔，所述支杆的一端固定在所述固定板上，另一端固定有所述胶套并且所述胶套封住所述第一进水管的出口。

作为优选，所述第一进水管的管口向内侧延伸有密封环，所述胶套与所述密封环贴合。

作为优选，还包括隔板，所述隔板固定在所述槽体的内腔中，所述隔板的一侧为若干个所述第一滚筒，所述隔板的另一侧为若干个所述第二滚筒。

作为优选，还包括循环泵和表冷器，所述循环泵的一端与所述排水孔连通，另一端与所述表冷器连通，所述表冷器与所述第二进水管的入口连通。

作为优选，若干个所述第一滚筒与所述槽体的底面的距离沿物料行进方向依次增大。

作为优选，若干个所述第一滚筒的轴线共面。

作为优选，所述第一滚筒的表面具有若干个用于限位物料的第一环形凹部，所述第二滚筒的表面具有若干个用于限位物料的第二环形凹部。

作为优选，所述胶套的材料为橡胶。

本实用新型的有益效果是此种汽车内饰用母粒降温槽，通过排水孔的设置，实现了排出冷却水的效果，通过内壁上的若干个可旋转地第一滚筒的设置，实现物料的一定的定位的效果，借助第一进水管和第二进水管实现冷却水的排入，通过第二滚筒与支架的设置，实现对于冷却过后的物料的运输以及略微脱水的效果，通过叶轮设置在第一进水管的出口和第二进水管的入口之间，在冷却水的排入的时候，利用冷却水的压力，带动旋转轴旋转，从而带动主动链轮旋转，在主动链轮配合链条带动从动链轮旋转下，带动第一滚筒旋转从而实现物料行进的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种汽车内饰用母粒降温槽的最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型传动组件的最优实施例的结构示意图。

图3是本实用新型固定板的最优实施例的结构示意图。

图中1、槽体，2、排水孔，3、第一滚筒，4、第一进水管，5、第二进水管， 6、第二滚筒，7、支架，8、旋转轴，9、叶轮，10、主动链轮，11、从动链轮， 12、链条，13、胶套，14、支杆，15、固定板，16、密封环，17、隔板，151、进水孔。

具体实施方式