[实用新型]备胎呈现装置有效
| 申请号: | 201721204569.5 | 申请日: | 2017-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN207389337U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
| 发明(设计)人: | 迪恩·M·贾拉迪;S·M·伊斯坎德尔·法鲁克;穆罕默德·奥马尔·法鲁克;斯科特·霍姆斯·邓纳姆 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00;B62D43/10 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 备胎 呈现 装置 | ||
根据本实用新型的一个方面,提供一种备胎呈现装置,包括:导轨;沿导轨移位的滑架;以及位于滑架上的备胎支撑件,备胎支撑件可在第一位置和第二位置之间移位。本实用新型还提供另一种备胎呈现装置。本文件涉及一种新型和改良的备胎呈现装置,其将备胎从其存储位置移至较易接近的位置,该位置对于面对更换漏气轮胎的任务的人员而言更符合人体工程学。
技术领域
本文件大体涉及机动车辆设备领域,更确切地讲,涉及一种可使备胎更易于接近和使用的备胎呈现装置。还提供一种相关方法。
背景技术
当正操作汽车时,几乎任何时候都可能出现轮胎漏气的情况。轮胎的状况、道路的状况以及包含玻璃等尖锐物体而存在的道路碎片等会导致不幸的事件发生。
在出现漏气轮胎的情况下,必须接近机动车辆的备胎并用其替换漏气的轮胎。备胎一般存储在难以接近的位置,比如在车体或行李箱垫下方的车体底板中的备胎存储井中的位置。备胎和车轮的实质重量使得从任何难以到达的位置移除备胎的问题变得复杂。
实用新型内容
本文件涉及一种新型和改良的备胎呈现装置,其将备胎从其存储位置移至较易接近的位置,该位置对于面对更换漏气轮胎的任务的人员而言更符合人体工程学。
根据本实用新型的一个方面,提供一种备胎呈现装置,包括:导轨;沿导轨移位的滑架;以及位于滑架上的备胎支撑件,备胎支撑件可在第一位置和第二位置之间移位。
根据本实用新型的一个实施例,备胎支撑件包括轮胎支架。
根据本实用新型的一个实施例,备胎支撑件包括致动器。
根据本实用新型的一个实施例,致动器为套筒柱,套筒柱具有连接至滑架的第一端和连接至轮胎支架的第二端。
根据本实用新型的一个实施例,导轨包括第一引导轨道和第二引导轨道。
根据本实用新型的一个实施例,第一引导轨道为第一通道,并且第二引导轨道为第二通道,第一通道与第二通道相对。
根据本实用新型的一个实施例,滑架包括接合第一通道的第一滚子轴承组件和接合第二通道的第二滚子轴承组件。
根据本实用新型的一个实施例,第一滚子轴承组件包括接合第一通道的第一壁的第一组滚子轴承和接合第一通道的第二壁的第二组滚子轴承。
根据本实用新型的一个实施例,第二滚子轴承组件包括接合第二通道的第三壁的第三组滚子轴承和接合第二通道的第四壁的第四组滚子轴承。
根据本实用新型的一个实施例,轮胎支架包括具有第一轮胎通道的第一支腿和具有第二轮胎通道的第二支腿。
根据本实用新型的一个实施例,轮胎支架包括第三支腿和第四支腿,其中第三支腿具有第三轮胎通道。
根据本实用新型的一个实施例,第四支腿从套筒柱朝向锚固有备胎呈现装置的机动车辆的后端延伸。
根据本实用新型的一个实施例,备胎支撑件包括致动器,并且致动器为具有连接至滑架的第一端的套筒柱。
根据本实用新型的一个实施例,导轨包括第一引导轨道和第二引导轨道。
根据本实用新型的一个实施例,第一引导轨道为第一通道,并且第二引导轨道为第二通道,其中,第一通道与第二通道相对。
根据本实用新型的一个实施例,滑架包括接合第一通道的第一滚子轴承组件和接合第二通道的第二滚子轴承组件。
根据本实用新型的另一方面,提供一种备胎呈现装置,包括:沿第一轴线延伸的导轨;可沿导轨移位的滑架;以及位于滑架上的备胎支撑件,备胎支撑件可沿与第一轴线垂直的第二轴线移位。
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