[实用新型]鼓风电机减震系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域。具体而言，本实用新型涉及用于车辆的鼓风电机减震系统。

背景技术

在车辆制造中，对HVAC鼓风电机的声学性能的要求比对其它部件的要求要高得多。因此，面对客户日益增长的高声学性能要求，改进鼓风电机的声学性能就成为了一个重要手段。为此，已经研制出鼓风电机减震系统。

例如，图1和2显示了一种目前已有的鼓风电机减震系统的例子。如图1和2所示，鼓风电机减震系统1’包括电机10’，鼓风机叶轮20’，电机罩30’，和减震块40’。电机罩30’限定内腔，用于容纳电机10’。减震块40’由柔性材料制成，被布置于内腔壁和电机之间并抵靠于电机罩30’的内腔壁。此外，如图2中所示，电机罩30’在内腔壁上沿周向设置有容纳部(未标出)，用于接纳减震块40’。

目前的鼓风电机减震系统1’通常设计有三个减震块40’，其围绕电机10’的外周固定地设置于容纳部中。

操作时，电机10’驱动鼓风机叶轮20’。来自电机10’的振动被传递到电机罩30’，这会产生噪声。减震块40’可以隔离电机的振动，以减少噪声。在此情况下，减震块40’一方面需要具有足够的刚性，以便将电机10’保持在适当的位置，另一方面需要足够得软，以便隔离振动。然而，这两个方面是相互矛盾的。结果，目前的减震系统设计不能完全满足客户对噪声的要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服目前鼓风电机减震系统的上述缺点。

本实用新型的想法是在减震块的主要用于振动隔离的部分上设置附加的挖空部分，例如孔或沟槽，以使该部分更软，而在减震块的主要用于保持电机的部分上不设置任何附加的挖空部分，以保证该部分的刚性。

根据本实用新型，提供一种用于车辆的鼓风电机减震系统，包括电机，鼓风机叶轮，电机罩，和减震块。电机罩限定内腔，用于容纳电机。鼓风机叶轮由电机驱动旋转。减震块被布置于内腔壁和电机之间并与其形状配合，以保持电机。所述电机罩在内腔壁上沿周向设置有容纳部，减震块被接纳于其中。根据本实用新型，所述减震块的一部分设置有诸如孔或沟槽的附加的挖空部分，另一部分无任何附加的挖空部分。

根据本实用新型的实施例，孔或沟槽的截面形状从以下中选择：圆形，矩形，半圆形。

优选的是，所述鼓风电机减震系统具有3个减震块，所述电机罩相应地设置有3个容纳部。

根据本实用新型的替代性实施例，所述减震块可以附接在所述电机的外周上。

根据本实用新型的另一实施例，所述减震块的轴向上设置多排附加孔。

根据本实用新型的另一实施例，所述减震块沿轴向设置有多个附加孔。

根据本实用新型的另一实施例，所述沟槽设置于减震块的外周和/或内周上，并且/或者所述沟槽垂直于和/或平行于减震块的轴向延伸。

根据本实用新型的鼓风电机减震系统的优点是：容易实施，制造成本较低。

附图说明

在附图中将更加详细地解释本实用新型的实施例，其中：

图1是现有技术的鼓风电机减震系统的透视图；

图2是现有技术的鼓风电机减震系统的分解透视图；

图3是本实用新型实施例的鼓风电机减震系统的俯视图；

图4是图3的A-A截面图；

图5是图4的细节B的放大图；

图6是本实用新型实施例的鼓风电机减震系统的减震块的俯视图；

图6A是图6的A-A截面图；

图6B是图6的B-B截面图；以及

图7-9是本实用新型进一步实施例的鼓风电机减震系统的减震块的透视图。

在图中，为了清楚起见，本实用新型的实施例被以简化方式示出。相似的附图标记在图中指代相同的部分。

具体实施方式

下面参照图3-9描述本实用新型的实施例。

在上下文中，术语“附加”的意思是，在所涉及的部件上除了为与其它部件配合而设置之外额外地设置。例如，附加的孔或沟槽是指除了与电机罩的内腔壁和电机形状配合需要而设置的孔或沟槽(如有的话)之外额外地设置的孔或沟槽。