[实用新型]制动软管支架有效
| 申请号： | 201721201269.1 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN207449892U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张路西 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 郭一斐;叶万东 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 伸出部 安装孔 制动软管支架 车身 轮罩 支架 本实用新型 支架安装孔 软管 安装螺栓 制动软管 制造成本 上摆臂 上开孔 上端 同侧 下端 整车 | ||
1.一种制动软管支架，其特征在于，包括：
开设有软管安装孔(a)的本体部(1)；
设置于所述本体部(1)一侧上端，且开设有轮罩安装孔(b)的第一伸出部(11)；
设置于所述本体部(1)同侧下端、所述第一伸出部(11)后方且开设有支架安装孔(c)的第二伸出部(12)。
2.根据权利要求1所述的制动软管支架，其特征在于，
所述第一伸出部(11)通过第一连接板(13)与所述本体部(1)相连接；
所述第二伸出部(12)通过第二连接板(14)与所述本体部(1)相连接。
3.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，所述第一连接板(13)上开设有轮速传感器安装孔(d)。
4.根据权利要求3所述的制动软管支架，其特征在于，所述轮速传感器安装孔(d)一端设有开口。
5.根据权利要求4所述的制动软管支架，其特征在于，所述轮速传感器安装孔(d)的开口处设置有限位部(e)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动软管支架，其特征在于，所述软管安装孔(a)的孔壁上开设有卡槽(f)。
7.根据权利要求6所述的制动软管支架，其特征在于，所述卡槽(f)为两个，并且，两个所述卡槽(f)沿所述软管安装孔(a)的孔壁对称设置。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的制动软管支架，其特征在于，所述第二伸出部(12)上靠近所述支架安装孔(c)处设置有卡设部(g)。
9.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，
所述第一连接板(13)与所述本体部(1)呈第一预设角度设置，所述第一连接板(13)与所述第一伸出部(11)呈第二预设角度设置；和/或
所述第二连接板(14)与所述本体部(1)呈第三预设角度设置，所述第二连接板(14)与所述第二伸出部(12)呈第四预设角度设置。
10.根据权利要求9所述的制动软管支架，其特征在于，
所述本体部(1)与所述第一连接板(13)的连接处设置有加强筋(15)；和/或
所述本体部(1)与所述第二连接板(14)的连接处设置有加强筋(15)；和/或
所述第二连接板(14)与所述第二伸出部(12)的连接处设置有加强筋(15)。
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