[实用新型]一种电子水泵

说明书

本实用新型涉及一种电子水泵，包括泵头和泵体，所述泵头包括泵座、泵盖、进水端和出水端，所述泵体包括电机、隔板和固定盖，所述电机包括主轴、壳体，所述出水端上设有冷却管，且出水端的端口连接水管，所述冷却管一端与出水端之间通过电动阀连接，冷却管另一端与水管通过T型接头连接，所述冷却管呈螺旋状均匀环绕于壳体外周，所述固定盖设置于壳体一端，所述壳体另一端连接固定隔板，所述隔板连接固定泵头。由于采用了上述技术方案，一种电子水泵，去除了风扇的冷却，通过加装冷却管对壳体进行冷却，减少了电子水泵的体积，同时保证了电子水泵的密封性，通过电动阀可对电子水泵的冷却进行调节，本实用新型有效的解决了水泵的散热问题。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却设备，尤其是一种电子水泵。

背景技术

现在一般的车用电子水泵都采用无刷电机，随着新能源车辆行业的发展，需要冷却的零部件越来越多，对电子水泵功率的需求呈现增大趋势，这就需要更大功率的电子水泵来提供更更大的循环流量，以提升冷却能力，增大功率的同时也带来了一个新的问题，那就是电子水泵的散热问题，目前解决这一难题通常采用内置或外置的风扇强制风冷，这样一来，电子水泵的体积就增大了不少，同时还需要另外的能源去供给风扇运行，不仅增加整车装配难度，同时还提高了故障率。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种电子水泵，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电子水泵，包括泵头和泵体，所述泵头包括泵座、泵盖、进水端和出水端，所述泵体包括电机、隔板和固定盖，所述电机包括主轴、壳体，所述出水端上设有冷却管，且出水端的端口连接水管，所述冷却管一端与出水端之间通过电动阀连接，冷却管另一端与水管通过T型接头连接，所述冷却管呈螺旋状均匀环绕于壳体外周，所述固定盖设置于壳体一端，所述壳体另一端连接固定隔板，所述隔板连接固定泵头，所述泵座与泵盖扣合形成腔体。

所述主轴设置于壳体内，所述固定盖与壳体连接固定，且固定盖内固定有轴承，所述主轴固定在轴承内，所述固定盖上设有六条加强筋。

所述腔室内设有叶轮，所述主轴连接叶轮，所述叶轮为偏心设置。

所述壳体外壁上设有螺旋形凹槽，所述冷却管通过胶水粘结固定于螺旋形凹槽内。

由于采用了上述技术方案，一种电子水泵，去除了风扇的冷却，通过加装冷却管对壳体进行冷却，减少了电子水泵的体积，同时保证了电子水泵的密封性，通过电动阀可对电子水泵的冷却进行调节，本实用新型结构简单，有效的解决了水泵的散热问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的除去冷却管41的剖视结构示意图。

图3为图1中泵座2的剖视结构示意图.

图4为图1中壳体6、固定盖8的仰视结构示意图。

图中：1、泵座；2、泵盖；21、腔体；22、叶轮；3、进水端；4、出水端；41、冷却管；42、水管；43、电动阀；44、T型接头；5、电机；51、主轴；6、壳体；61、螺旋形凹槽；7、隔板；8、固定盖；81、轴承；82、加强筋。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种电子水泵，包括泵头和泵体，所述泵头包括泵座1、泵盖2、进水端3和出水端4，所述进水端3连接冷却水箱，提供冷却水源，所述泵体包括电机5、隔板7和固定盖8，所述电机5包括主轴51、壳体6，所述出水端4上设有冷却管41，且出水端4的端口连接水管42，所述冷却管41的主要作用为从出水端4分流一部分冷却水，用以冷却电机5，所述水管42为冷却水的主流道，在实际工作中，水管42使冷却水流经车上发热的部件，冷却水带走热量，达到冷却的效果。