[实用新型]一种汽车消音排气装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车消音排气装置，包括壳体，所述壳体内设有固定板，所述固定板将壳体内从左至右分隔为净化腔和散热腔，所述净化腔内的底部固定有固定盒，所述固定盒上设有两个插槽，且两个插槽连通设置，所述壳体上贯穿设有两个相互平行的过滤板，所述过滤板的一端贯穿插槽并延伸至插槽内，所述过滤板的另一端固定有安装板，所述固定盒的一侧连接有输送管，所述固定盒的另一侧连接有U型管，所述U型管的一端连接在固定板上，所述散热腔内设有辅助散热装置，所述散热腔的一端侧壁上连接有排气管。本实用新型通过过滤板、U型管、扇叶以及转动杆和散热孔的结合，实现了对消音器的充分散热，同时方便对废气净化，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及消音器技术领域，尤其涉及一种汽车消音排气装置。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，但是，现有的消音器结构简单，不具有对废气进行过滤处理的功能，同时，散热能力有限，不能够进行充分散热，为此，我们提出了一种汽车消音排气装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车消音排气装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车消音排气装置，包括壳体，所述壳体内设有固定板，所述固定板将壳体内从左至右分隔为净化腔和散热腔，所述净化腔内的底部固定有固定盒，所述固定盒上设有两个插槽，且两个插槽连通设置，所述壳体上贯穿设有两个相互平行的过滤板，所述过滤板的一端贯穿插槽并延伸至插槽内，所述过滤板的另一端固定有安装板，所述固定盒的一侧连接有输送管，所述固定盒的另一侧连接有U型管，所述U型管的一端连接在固定板上，所述散热腔内设有辅助散热装置，所述散热腔的一端侧壁上连接有排气管。

优选地，所述安装板上设有两个第一螺纹通孔，所述壳体上设有两个和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端延伸至第二螺纹通孔内。

优选地，所述辅助散热装置包括设置在散热腔内两个相互平行的隔板，所述隔板的相对一次转动连接有两个相互平行的转动杆，所述转动杆上固定有扇叶，所述隔板上等间距设有多个第二散热孔。

优选地，所述散热腔内的相对侧壁上均设有开口。

优选地，所述排气管上等间距设有多个第一散热孔。

优选地，所述壳体采用吸音材质制成。

本实用新型中，使用时，废气经输送管进入过滤板内进行净化，再通过U型管送入散热腔内，一部分热气通过时带动扇叶以及转动杆转动，从而通过两侧的散热孔和开口进行散热，另一部分热气通过排气管排出，从而充分散热，U型管的设置防止水流入消音器内，本实用新型通过过滤板、U型管、扇叶以及转动杆和散热孔的结合，实现了对消音器的充分散热，同时方便对废气净化，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车消音排气装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车消音排气装置的外部结构示意图。

图中：1安装板、2过滤板、3输送管、4固定盒、5U型管、6隔板、7扇叶、8排气管、9壳体、10转动杆、11第一散热孔、12第二散热孔、13固定板、14螺栓。

具体实施方式