[实用新型]一种轨道交通环保型声屏障

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种轨道交通环保型声屏障，包括外层钢板、内层钢板及夹设于外层钢板和内层钢板之间的泡沫层，外层钢板和内层钢板相对的内侧面均设有数个T形突出部，泡沫层发泡于外层钢板和内层钢板之间并包裹数个T形突出部，外层钢板的外侧面设有数条均匀间隔的尖劈，尖劈上设有数个吸声孔，尖劈为中空结构，泡沫层设有数条吸声通道，尖劈的空腔与至少部分吸声通道相通。本实用新型能够提高环保性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道交通环保型声屏障。

背景技术

现有的用于轨道的声屏障可分为金属声屏障和非金属声屏障，无论金属声屏障和非金属声屏障均是设置在轨道的两侧的侧墙上，都需要设置吸声层。现有的金属声屏障由内外两层钢板及夹在内外钢板中间的泡沫层组成，内外钢板和泡沫层通常采用胶水粘接，胶水使用量大，并且胶水本身属于污染物，因此，目前的金属声屏障十分不环保。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道交通环保型声屏障。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通环保型声屏障，包括外层钢板、内层钢板及夹设于外层钢板和内层钢板之间的泡沫层，所述外层钢板和内层钢板相对的内侧面均设有数个T形突出部，所述泡沫层发泡于外层钢板和内层钢板之间并包裹所述数个T形突出部，所述外层钢板的外侧面设有数条均匀间隔的尖劈，所述尖劈上设有数个吸声孔，所述尖劈为中空结构，所述泡沫层设有数条吸声通道，所述尖劈的空腔与至少部分吸声通道相通。

其中，所述T形突出部的横向两端均朝向外层钢板或内层钢板的内侧面弧形弯曲。

其中，所述尖劈的截面形状为三角形或等腰梯形。

本实用新型的有益效果是：

通过在内层钢板和外层钢板的内侧面上设置T形突出部，泡沫层发泡在内层钢板和外层钢板之间，并且包裹T形突出部，可使得外层钢板、内层钢板和泡沫层牢固结合，由于无需使用胶水进行胶粘，从而能够提高环保性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例轨道交通环保型声屏障的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例的轨道交通环保型声屏障包括外层钢板1、内层钢板2及夹设于外层钢板1和内层钢板2之间的泡沫层3。内层钢板2可以固定在轨道侧墙内壁上。外层钢板1和内层钢板2相对的内侧面均设有数个T形突出部4，泡沫层3发泡于外层钢板1和内层钢板2之间并包裹数个T形突出部4，外层钢板1的外侧面设有数条均匀间隔的尖劈11，尖劈11的截面形状可以为三角形或等腰梯形，尖劈11上设有数个吸声孔(图未示)，尖劈11为中空结构，泡沫层3设有数条吸声通道31，尖劈11的空腔与至少部分吸声通道31相通。

在本实施例中，T形突出部4的横向两端均朝向外层钢板1或内层钢板2的内侧面弧形弯曲。这样，T形突出部4形成倒钩，可勾扣在泡沫层3内，可有效地防止外层钢板1、内层钢板2和泡沫层3分离，使得轨道交通环保型声屏障的结构更加牢固。

本实用新型的轨道交通环保型声屏障在在泡沫层3发泡成型时包裹外层钢板1和内层钢板2上的T形突出部4，可使得外层钢板1、内层钢板2和泡沫层3牢固结合，而无需使用胶水，从而能够提高环保性能。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。