[实用新型]一种轴向间隙和回转力矩检测

说明书

技术领域

本实用新型涉及装置检测技术领域，具体为一种轴向间隙和回转力矩检测。

背景技术

随着现代科技与经济的发展，人们的体验需求也越来越向更高层次发展，而对于高科技产品的需求也与日俱增，这对现代科技提出了新要求，在无人机发动机方面的要求也越来越严格，对于安全保障的要求也越来越苛刻，所以，一种检测无人机发动机减速机的轴向间隙和回转力矩检测的设备应运而生。

但现有的检测设备存在许多的问题，在测试的时候，现有的装置很难实现轻松的定位，而这给后续的检测工作造成了很大的困难，也使得最终的检测结果并不准确，在检测完毕后，现有的设备是依靠人工来移动被检测装置，需要大量的劳动力，从而增加了企业生产的成本。

所以，如何设计一种轴向间隙和回转力矩检测，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴向间隙和回转力矩检测，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴向间隙和回转力矩检测，包括装置本体，所述装置本体由设置在该装置本体一侧的左侧测试单元和设置在该左侧测试单元一侧的右侧旋转测试单元构成，且所述右侧旋转测试单元和左侧测试单元通过设置在该右侧旋转测试单元一侧的螺栓固定连接，所述左侧测试单元的底部设有台面板，且所述台面板与左侧测试单元通过设置在台面板顶部的螺栓固定连接，所述台面板的一侧设有小车单元，且所述小车单元与台面板活动连接，所述小车单元的底部设有轨道，且所述轨道与小车单元活动连接，所述台面板的底部设有万向脚轮，且所述万向脚轮与台面板通过设置在万向脚轮一侧的螺栓固定，所述左侧测试单元的一侧设有旋转手轮，且所述旋转手轮与左侧测试单元通过设置在旋转手轮一侧的丝杠活动连接，所述左侧测试单元的一侧设有推入气缸，且所述推入气缸与左侧测试单元之间通过螺钉固定连接，所述推入气缸的一侧设有EEM33-70位移传感器，且所述EEM33-70位移传感器部分嵌入设置在推入气缸中，所述左侧测试单元的一侧设有挡板，且所述挡板与左侧测试单元之间通过螺钉固定连接，所述挡板的一侧设有右推块，且所述右推块嵌入设置在左侧测试单元中，所述挡板的一侧设有间隙测试头，且所述间隙测试头部分嵌入设置在挡板中，所述左侧测试单元的底部设有底板，且所述底板与左侧测试单元之间通过螺母固定连接，所述左侧测试单元的一侧设有旋转头，且所述旋转头部分嵌入设置在左侧测试单元中，所述底板的底部设有THK滑轨，且所述THK 滑轨与底板之间通过螺钉固定连接，所述旋转头的一侧设有HC-KFE13伺服电机，且所述HC-KFE13伺服电机与旋转头通过设置在HC-KFE13伺服电机一侧的转轴传动连接，所述转轴的一侧设有同步齿轮，且所述同步齿轮嵌套设置在转轴的外表面。

进一步的，所述台面板的底部设有底脚，且所述底脚与台面板之间通过螺钉固定连接。

进一步的，所述底脚的个数为六个，并均与台面板之间通过螺钉固定连接。

进一步的，所述台面板的顶部设有挡块，且所述挡块与台面板之间通过螺钉固定连接。

进一步的，所述EEM33-70位移传感器与推入气缸之间电性连接。

进一步的，所述旋转头的底部设有轴承座，且所述轴承座与旋转头之间通过螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种轴向间隙和回转力矩检测，在进行检测的时候，测试产品在有轨小车上左右移栽从而可以实现轻松的定位，也为后续的检测工作提供了极大的便利，通过准确的定位，也保证了后续检测工作所得出的数据更加的准确，在设备检测完毕后，利用机器使机构与工装快速的进行分离，并通过THK滑轨推走被检测设备，再重新推入下一个需要进行检测的设备，从而很好的实现了无人化作业，降低了企业的劳动成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型整体结构的主视图；

图3是本实用新型整体结构的左视图；

图4是本实用新型台面板的局部结构示意图；

图5是本实用新型台面板的主视图；

图6是本实用新型台面板的俯视剖视图；

图7是本实用新型台面板的左视图；

图8是本实用新型左侧测试单元的局部结构示意图；

图9是本实用新型左侧测试单元的主视图；

图10是本实用新型左侧测试单元的俯视剖视图；

图11是本实用新型左侧测试单元的左视图；

图12是本实用新型右侧旋转测试单元的局部结构示意图；