[实用新型]一种断气刹车栏板半挂车

说明书

本实用新型公开了一种断气刹车栏板半挂车，其结构包括挡板、驾驶室、车门、前轮、车架、挡水板、后轮、传动轴、断气刹车栏板装置、牵引器，挡板焊接于驾驶室前端，驾驶室通过铰链连接有车门，驾驶室下端嵌套有前轮，驾驶室下端与车架相焊接，车架两侧通过螺栓连接有挡水板，挡水板下端嵌套有后轮，后轮与传动轴在同一轴心，后轮内嵌有断气刹车栏板装置，车架上端与牵引器相焊接，本实用新型一种断气刹车栏板半挂车在后轮上设置了用于车轮制动的断气刹车栏板装置，并且在其内设置了两个接触刹车的刹车片，使其的制动效果得到提高，从而减短了刹车距离，并且能够防止刹车时车轮抱死，提高驾驶的安全系数，并且便于对轻质物品进行装载。

技术领域

本实用新型是一种断气刹车栏板半挂车，属于半挂车领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

现有技术公开了申请号为：201620977863.9 的一种断气刹车栏板半挂车，方案是：半挂车，所述半挂车的驾驶室内部设有脚踏板和空气压缩机，所述脚踏板的下端通过连接杆固定连接制动阀，所述制动阀的端口通过法兰连接第一控制气接头，所述第一控制气接头的端口通过法兰连接控制管路，所述控制管路的端口通过法兰连接紧急继动阀，所述紧急继动阀的端口通过法兰连接制动气室，所述紧急继动阀的出气口通过法兰连接储气筒，所述储气筒的出气口通过管道连接手动阀。但是现有技术中的刹车栏板对车轮的制动效果较差，使其刹车距离较长。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种断气刹车栏板半挂车，以解决现有技术中的刹车栏板对车轮的制动效果较差，使其刹车距离较长等问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种断气刹车栏板半挂车，其结构包括挡板、驾驶室、车门、前轮、车架、挡水板、后轮、传动轴、断气刹车栏板装置、牵引器，所述挡板焊接于驾驶室前端，所述驾驶室通过铰链连接有车门，所述驾驶室下端嵌套有前轮，所述驾驶室下端与车架相焊接，所述车架两侧通过螺栓连接有挡水板，所述挡水板下端嵌套有后轮，所述后轮与传动轴在同一轴心，所述后轮内嵌有断气刹车栏板装置，所述车架上端与牵引器相焊接，所述断气刹车栏板装置由第一刹车片、框架、支撑杆、旋转盘、轴、第二刹车片、气腔组成，所述第一刹车片上端与框架相贴合，所述框架与支撑杆相焊接，所述支撑杆下端与旋转盘相焊接，所述旋转盘与轴在同一轴心，所述第二刹车片与第一刹车片相互平行并且与框架相贴合，所述支撑杆内设有气腔。

进一步地，所述挡板通过驾驶室与车门连接。

进一步地，所述前轮设有2个并嵌套于车架两侧。

进一步地，所述车架通过传动轴与后轮连接。

进一步地，所述框架嵌于后轮内。

进一步地，所述轴与传动轴在同一轴心并与其相嵌套。

进一步地，所述车门由镀锌铁板制成使其使用寿命提高。

进一步地，所述车架由铸钢制成使其支撑力提高。

有益效果

本实用新型一种断气刹车栏板半挂车在后轮上设置了用于车轮制动的断气刹车栏板装置，并且在其内设置了两个接触刹车的刹车片，使其的制动效果得到提高，从而减短了刹车距离，并且能够防止刹车时车轮抱死，提高驾驶的安全系数，并且便于对轻质物品进行装载。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种断气刹车栏板半挂车的结构示意图；