[实用新型]车架焊接用支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于工件的固定或定位，具体来说，是车架焊接用支撑结构。

背景技术

作为汽车车身产品结构与焊接之间是相辅相成的，好的产品结构，在满足强度和功能的基础上，焊接工艺相对简单，实施较为容易，而车身结构又与装配关系息息相关，目前我们在前期同步工程中针对产品本身主要需处理的两大类工作：一为车身装配关系，二为车身焊接工艺性，以下重点就车架焊接用支撑结构作描述。

专利文献201410807276.0公开了一种赛车车架焊接夹具，包括平台，平台上设有倒T型槽，在平台的倒T型槽面上设有水平4040铝型材，水平4040铝型材两端分别通过T型固定夹板与平台固定连接；在水平4040铝型材上相对设有L型角接板，在两相对L型角接板之间卡接有竖直4040铝型材；在竖直4040铝型材上设有弧形槽固定夹板，弧形槽固定夹板由弧形槽固定板及U型螺栓组成，使用时用弧形槽固定夹板将车架钢管夹紧固定。

专利文献201220113121.3公开一种副车架焊接夹具，包括定位装置、压紧装置；还包括翻转装置、移动走行装置；移动走行装置可水平位置移动，移动走行装置包括可移动底座、立柱，立柱安装在可移动底座上；立柱上具有轴承孔；翻转装置上包括旋转横梁及主支撑、旋转轴、旋转盘、配重块；旋转轴与立柱上的旋转轴承滑动配合；旋转盘与旋转横梁及主支撑通过旋转轴紧固连接；配重块安装在旋转盘上；定位装置、压紧装置安装固定在旋转横梁及主支撑上；旋转盘转动带动旋转轴、旋转横梁及主支撑与配重块同时周向转动翻转工件转位，配重块与旋转横梁及主支撑及工件翻转至平衡位置,实施焊接。

上述技术方案存在以下不足，焊接操作过程繁琐、费时费力，焊接夹具紧固效果差，一方面，会导致造成车架焊接精度低，另一方面，焊接车架的时候，容易因为车架单侧过重，导致焊接夹具发生侧翻。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供了一种提高焊接夹具紧固效果的车架焊接用支撑结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

车架焊接用支撑结构，包括底盘、支撑机构、设置于底盘上的旋转机构，所述旋转机构上端连接支撑机构，所述旋转机构下端连接底盘，所述支撑机构包括支撑板，锁定插销，用于控制锁定插销上下活动的锁紧扣，所述锁定插销分布在支撑板中心轴四周，所述底盘上设有用于插入锁定插销的第一圆孔。

采用上述技术方案的实用新型，利用锁定插销和锁紧扣相互配合工作，提高焊接夹具整体的稳固性，便于对车架整体的焊接，以此保证车架的牢固，避免车架单侧过重，导致焊接夹具发生侧翻，顺利实现车架的加工制作。

具体使用的时候，当把支撑机构旋转到所需的位置后，让锁定插销插入第一圆孔，然后固定锁紧扣，完成支撑板和底盘的锁定；解锁的时候，松开锁紧扣，让锁定插销脱离第一圆孔，实现支撑板相对底盘旋转运动。

进一步限定，所述锁紧扣包括锁扣头和锁扣座，所述锁扣头包括锁头第一部分，锁头第二部分，所述锁头第一部分和锁头第二部分组成L形锁扣头，所述锁头第二部分端头设有用于卡住锁定插销上端的第一缺口，且所述锁头第二部分两侧边缘设有用于在锁扣座上滑动的第一凸起。

当锁定插销插入第一圆孔后，利用锁扣头和锁扣座相互配合，完成锁紧扣的固定。

进一步限定，所述锁头第一部分设有带有防滑面纹的第一把手。

进一步限定，所述支撑板包括支撑面板，支撑底盘，用于连接支撑面板和支撑底盘支撑横筋，所述支撑横筋上端连接支撑面板，所述支撑横筋下端连接支撑底盘，所述支撑面板，支撑底盘，支撑横筋组成工字型。

采用工字型的支撑板，便于在支撑板内部空间布置锁扣座。

进一步限定，所述旋转机构包括第一驱动转轴、限位端子，所述限位端子朝向第一驱动转轴侧设有第一凹槽；所述第一驱动转轴侧壁上段设有第一突起，所述第一凹槽内侧壁设有和第一突起匹配的第一弧形槽。

进一步限定，所述底盘底部设有第一滑轮。

增设第一滑轮，便于在车间来回移动焊接夹具。

本实用新型相比现有技术，该夹具各构件价格低廉，方便拆卸，能够重复使用，使用寿命长，大大降低了成本。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型车架焊接用支撑结构示意图；

图2为图1中局部A放大示意图；

主要元件符号说明如下：