[实用新型]一种整车控制器盒顶

说明书

本实用新型公开了一种整车控制器盒顶，包括一矩形状的本体，所述本体的内侧表面上设有第一凹槽部，在第一凹槽部内设有第二凹槽部，第一凹槽部和第二凹槽部相贯通；在第二凹槽部内设有若干隔筋，且相邻的隔筋平行且错开设置，在本体的侧壁上设有接线口和出线口，且接线口与第二凹槽部相贯通，出线口与第一凹槽部相贯通。整车控制器内部线束排列清晰规整，方便拆装，为后期的维修提供了便捷。

技术领域：

本实用新型涉及一种整车控制器盒顶。

背景技术：

现有的整车控制器的盒顶大都采用的是一块平直的板材直接封闭；由于整车控制器内部布线复杂的缘故，采用目前结构会导致控制器内部线束相对杂乱无序，线束占用空间较多，不利于汽车零部件小型化的实现；且没有中空的整车控制器盒顶增加了零部件的重量，不利于汽车轻量化的实现。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种整车控制器盒顶。

本实用新型所采用的技术方案有：一种整车控制器盒顶，包括一矩形状的本体，所述本体的内侧表面上设有第一凹槽部，在第一凹槽部内设有第二凹槽部，第一凹槽部和第二凹槽部相贯通；在第二凹槽部内设有若干隔筋，且相邻的隔筋平行且错开设置，在本体的侧壁上设有接线口和出线口，且接线口与第二凹槽部相贯通，出线口与第一凹槽部相贯通。

进一步地，所述本体采用铝合金制成。

进一步地，所述本体的四个边角处设有连接孔。

进一步地，所述第二凹槽部的侧壁上设有排线孔，第二凹槽部通过排线孔与第一凹槽部相贯通。

本实用新型具有如下有益效果：

1)车辆零部件小型化：整车控制器内部的线束部分皆可归置于第二凹槽部中，由此减小了控制器内部空间，第二凹槽部的迷宫式结构可使整车控制器变得更薄，为其他零部件节约了安装空间；

2)车辆零部件的轻量化：采用凹槽设计，在保证结构强度的前提下，一定程度上会减少铝合金的用量，从而实现汽车轻量化；

3)整车控制器内部线束排列清晰规整，方便拆装，为后期的维修提供了便捷。

附图说明：

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2，本实用新型公开一种整车控制器盒顶，包括一矩形状的本体1，在本体1的内侧表面上设有第一凹槽部11，在第一凹槽部11内设有第二凹槽部12，第一凹槽部11和第二凹槽部12相贯通。

在第二凹槽部12内设有若干隔筋13，且相邻的隔筋13平行且错开设置。在本体1的侧壁上设有接线口14和出线口15，且接线口14与第二凹槽部12相贯通，出线口15与第一凹槽部11相贯通。

本实用新型中的本体1采用铝合金制成，强度高。

在本体1的四个边角处设有连接孔16。

在第二凹槽部12的侧壁上设有排线孔，第二凹槽部12通过排线孔与第一凹槽部11相贯通。

使用时，将M6螺栓依次通过垫片、本体1上的连接孔16并与整车控制器控制盒的底部紧固连接。第二凹槽部12内的若干隔筋13将第二凹槽部12隔成迷宫式结构，用来归置线束，整车控制器内部线束排列清晰规整，方便拆装，为后期的维修提供了便捷。减小了控制器内部空间，可使整车控制器变得更薄，为其他零部件节约了安装空间；本体1上的第一凹槽部11与第二凹槽部12在保证结构强度的前提下，一定程度上会减少铝合金的用量，从而实现汽车轻量化。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。