[实用新型]地铁大跨度固定屏蔽门的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门，尤其涉及一种地铁大跨度固定屏蔽门的安装结构。

背景技术

随着社会的进步，地铁和轻轨在各大城市的普及，为改善乘客候车环境、安全等方面的考虑，屏蔽门在轨道交通中被广泛应用。屏蔽门按照其功能分类，主要分为固定门、滑动门、应急门、端门等，其中对于滑动门、应急门的研究较多，固定门因较为简单变化不大。但，为改善乘车环境，屏蔽门的结构较以往有了新的要求，特别是对固定门要求其增大增高，一种大跨度固定屏蔽门除能承受门体各构件的垂直荷载、列车运行的活塞风产生的正负方向水平荷载以及、乘客挤压荷载和等多种工况的负荷组合之外，还要考虑屏蔽门与地铁蔽门框架的连接结构，特别是后者，固定门的门体宽度大增，给安装带来困难，需要一套与先前不同的安装结构来满足市场的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构简单、便于安装的地铁大跨度固定屏蔽门的安装结构。

本实用新型通过以下技术方案于以实现：一种地铁大跨度固定屏蔽门的安装结构，它包括有地铁屏蔽门框架、大跨度固定屏蔽门，其特征在于，还设有若干插锁、防踢板，其中：

所述插锁由L形锁片、及固定在L形锁片转角处的肋片组成，锁片外伸出肋片的部分构成插锁的锁舌；

所述防踢板由中间幅板、及垂直于中间幅板的上折边、左折边、右折边、底折边组成，所述底折边为90度角板；

所述大跨度固定屏蔽门上横档端部表面部设有螺孔，所述防踢板固定在大跨度固定屏蔽门下横档、大跨度固定屏蔽门的左档和右档围的空间内，若干插锁固定在大跨度固定屏蔽门下横档底部防踢板的邻侧，插锁的L形锁片与防踢板的90度角板相触；

地铁屏蔽门框架的门槛两端设有供大跨度固定屏蔽门的左、右档端部插入的柱销孔、其中间段设有供锁舌插入的开口缝，地铁屏蔽门框架的上横梁设有与大跨度固定屏蔽门上横档端部表面螺孔相对应的对接螺孔；

所述大跨度固定屏蔽门的左档和右档端部的柱销、及锁舌插入地铁屏蔽门框架的门槛对应的柱销孔、及开口缝中，大跨度固定屏蔽门上横档端部的螺孔通过螺栓、螺帽固定在地铁屏蔽门框架的上横梁上。

所述开口缝的长度为锁舌宽度的1.1 ~1.3倍。

本实用新型的积极效果是：本实用新型提出的一种地铁大跨度固定屏蔽门的安装结构，具有如下优点：本产品门体底部的插接式连接结构解决了因固定门增大增高后安装不便的缺陷，减化了现场安装步骤，防止变形量发生过大。本产品结构简单，设计合理，安装方便，可推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例结构示意图。

图2为图1实施例F-F剖视图。

图3为图1实施例D向视图。

图4为图1实施例插锁结构示意图。

图5为图1实施例地铁屏蔽门框架门槛的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述：图1~图5为本实用新型一个实施例的结构示意图。图中，一种地铁大跨度固定屏蔽门的安装结构，它包括有地铁屏蔽门框架、大跨度固定屏蔽门1，若干插锁2、防踢板3，其中：

所述插锁2由L形锁片、及固定在L形锁片转角处的肋片21组成，锁片外伸出肋片的部分构成插锁的锁舌22。插锁可以采用焊接的方式制成，也可以采用钢板折弯的方式，焊接时可先用螺栓连接调整各插锁的位置、待螺栓固紧后再行焊接，本实施例共采用了四个插锁。

所述防踢板3由中间幅板、及垂直于中间幅板的上折边、左折边、右折边、底折边组成，所述底折边为90度角板。

所述大跨度固定屏蔽门1上横档11端部表面部设有螺孔12，所述防踢板3固定在大跨度固定屏蔽门1下横档14、大跨度固定屏蔽门1的左档和右档围的空间内，若干插锁固2定在大跨度固定屏蔽门1下横档底部防踢板3的邻侧，插锁2的L形锁片与防踢板的90度角板相触；

地铁屏蔽门框架的门槛5两端设有供大跨度固定屏蔽门的左、右档端部插入的柱销孔51、其中间段设有供锁舌插入的开口缝52，地铁屏蔽门框架的上横梁设有与大跨度固定屏蔽门1上横档11端部表面螺孔12相对应的对接螺孔。本实施例中，为便于安装在一个大跨度固定屏蔽门设置两门槛。