[实用新型]一种零件批量化打磨夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及零件打磨技术领域，尤其是涉及应用于铝合金地铁车辆和铝合金动车车辆底架上的铜铝接地块打磨作业的一种零件批量化打磨夹具。

背景技术

目前，在常用的铝合金地铁车辆和铝合金动车车辆的底架上装配有50至60个铜铝接地块，所述铜铝接地块的规格通常为60mm*30mm*8mm，且需要进行打磨加工。

在对铜铝接地块进行打磨加工时，通常是利用F型卡兰或者其他工具固定铜铝接地块，再利用打磨工具对其进行打磨，这种作业方式的加工效率不高，而且作业员工的劳动强度较大。如果先由作业员工直接用脚踩或者手持固定铜铝接地块，再利用笔形刷对铜铝接地块进行打磨作业，相比于采用工具固定的作业方式，虽然打磨作业比较快速和方便，但是，由于铜铝接地块的体积小、数量多，如果采用这种单个逐一打磨方式进行加工，不仅加工费时、费力，打磨作业效率仍然不高，而且这种纯人工作业方式的劳动量剧增，导致打磨作业的劳动强度很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种零件批量化打磨夹具，提高打磨作业效率，降低打磨作业的劳动强度。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种零件批量化打磨夹具，包括中空结构的主体框架，在所述主体框架的相对两侧分别设置相互一一对应的上盖板、下盖板，且所述的上盖板和/或下盖板分别相对于主体框架打开或者关闭，位于主体框架同一侧的上盖板设置两块且相对而立，在两块上盖板之间形成零件打磨区，位于主体框架同一侧的下盖板设置两块且相对而立，在两块下盖板之间形成零件打磨区。

优选地，所述的主体框架包括第一围板和第二围板，所述的第一围板、第二围板之间是按首尾依次连接方式而形成方形中空结构。

优选地，所述上盖板所形成的零件打磨区与所述下盖板所形成的零件打磨区相对且等大。

优选地，所述的上盖板一端与主体框架之间通过活页形成活动连接，另一端与主体框架之间通过搭扣锁形成活动连接。

优选地，所述上盖板所连接的活页、搭扣锁位于同一直线上。

优选地，所述的下盖板一端与主体框架之间通过活页形成活动连接，另一端与主体框架之间通过搭扣锁形成活动连接。

优选地，所述下盖板所连接的活页、搭扣锁位于同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用本实用新型的零件批量化打磨夹具，可以很方便地将若干待打磨零件并排安装到主体框架上，再通过上盖板、下盖板将若干待打磨零件与主体框架固定成一体，以便对裸露在零件打磨区内的待打磨零件上的待打磨区域进行打磨加工，由于待打磨零件均相对于主体框架被固定，使得待打磨零件上的待打磨区域被集中在一块，因此，相应地增加了打磨作业工作面，实现了若干待打磨零件上的待打磨区域的集中、批量的打磨作业，从而极大地提高了打磨作业效率和打磨质量，并有效地降低了工人进行打磨作业的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型一种零件批量化打磨夹具的主视图。

图2为图1中的A-A向视图。

图3为本实用新型一种零件批量化打磨夹具的俯视图。

图4为图3中的B-B向视图。

图5为本实用新型一种零件批量化打磨夹具的侧视图。

图6为待打磨的零件的主视图。

图7为待打磨的零件的俯视图。

图8为待打磨的零件的侧视图。

图9为采用图1所示的零件批量化打磨夹具进行零件批量化打磨作业的原理示意图。

图中标记：1-第一围板，2-第二围板，3-上盖板，4-下盖板，5-活页，6-搭扣锁，7-待打磨零件，8-定位中线，9-零件打磨区。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。