[实用新型]一种变料厚热成型汽车B柱加强板及其与车身的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种变料厚热成型汽车B柱加强板及其与车身的连接结构，其特征在于，包括沿B柱加强板长度方向前后依次设置的第一等厚段、第二等厚段、第三等厚段，所述第二等厚段位于B柱加强板中部且厚度小于第一等厚段与第三等厚段；所述第一等厚段与第二等厚段间设有第一过渡段并通过第一过渡段进行厚度连续变化的连接；所述第二等厚段与第三等厚段间设有第二过渡段并通过第二过渡段进行厚度连续变化的连接。连续变化的厚度分布使得B柱加强板能更好地抵抗侧面碰撞的冲击载荷，既有厚度较大的强度增加部分，也有厚度较小的能量吸收部分，且无需额外部件，充分实现零件轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种滚轧变料厚热成型汽车B柱加强板及其与车身的连接结构。

背景技术

汽车B柱加强板是乘员舱的重要结构件，主要用来抵抗汽车侧面碰撞发生时的侧向碰撞载荷，确保乘员舱的完整性，从而减小车内乘客在碰撞事故中的伤害。

目前，常规技术为了强化车身侧围结构抵抗碰撞冲击的性能，通常在B柱加强板内部再焊接一个加强件，从而导致B柱结构重量大，焊接工艺过于复杂，制造成本过高。

因此，需要开发出一种重量轻、强度匹配合理、成本低的汽车 B柱加强板，以及该加强板与车身的连接结构。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种重量轻、强度匹配合理、成本低的变料厚汽车B柱加强板及其与车身的连接结构。

本实用新型的技术方案为：一种滚轧变料厚热成型汽车B柱加强板，其特征在于，包括沿B柱加强板长度方向前后依次设置的第一等厚段、第二等厚段、第三等厚段，所述第二等厚段位于B柱加强板中部且厚度小于第一等厚段与第三等厚段；

所述第一等厚段与第二等厚段间设有第一过渡段并通过第一过渡段进行厚度连续变化的连接；所述第二等厚段与第三等厚段间设有第二过渡段并通过第二过渡段进行厚度连续变化的连接。

优选的，所述第一等厚段前方间隔设有前端等厚段，所述第三等厚段后方间隔设有后端等厚段；

所述前端等厚段与第一等厚段间设有前端过渡段进行厚度连续变化的连接；所述第三等厚段与后端等厚段间设有后端过渡段进行厚度连续变化的连接。

进一步的，所述第一等厚段与第三等厚段厚度相同。

优选的，所述前端等厚段、后端等厚段的厚度均小于第一等厚段以及第三等厚段。

进一步的，所述前端等厚段与后端等厚段厚度相同。

优选的，所述B柱加强板一体成型。

本实用新型还提供一种变料厚热成型汽车B柱加强板与车身的连接结构，所述B柱加强板位于B柱内板和侧围外板间，通过焊接形成夹心结构。

本实用新型的有益效果为：

1.将经过柔性化轧制的连续变截面不等厚板材作为原材料，通过热成型工艺整体冲压成型超高强度B柱加强板，应用超高强度材料实现复杂零件的整体成型。

2.连续变化的厚度分布使得B柱加强板能更好地抵抗侧面碰撞的冲击载荷，既有厚度较大的强度增加部分，也有厚度较小的能量吸收部分，且无需额外部件，充分实现零件轻量化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为各段厚度变化示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。