[实用新型]一种复合两用凸轮轴光整处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件加工处理设备技术领域，尤其涉及一种复合两用凸轮轴光整处理装置。

背景技术

随着主机产品要求的提升，对零部件的要求越来越来越高，尤其是发动机零部件，其表面精度更突出的反映在主机的性能上，对于发动机零部件尤为突出。发动机凸轮轴是发动机配气系统的指挥件和控制件，凸轮轴材料一般由铸件和钢件两种，钢件凸轮轴由于材料具有良好的塑性和韧性，在加工后出现细微毛刺，直接影响发动机的燃烧和尾气排放。

凸轮轴在机体上分布多组轴颈和凸轮，轴颈与基座安装，承受极高的转速；凸轮与气门顶杆接触控制进排气。为保证凸轮轴的光洁度采用机床上用研磨膏或砂带抛光，研磨或砂带抛光，效率低下。无论是研磨、砂带抛光，都存在效率低下的缺点，尤其是砂带抛光、研磨均需人员手持砂带、研磨工具，极易发生工伤事故。

因此急需研发出一种新型的复合两用凸轮轴光整处理装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的难题，本实用新型的目的在于解决现有技术占地面积大、投资运行费用高、操作管理复杂等缺点，实现印染废水的有效净化并达到部分回用的效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种复合两用凸轮轴光整处理装置，

包括用于盛放磨料的磨料箱，待磨凸轮轴置于磨料箱内部；

包括用于为磨料与待磨凸轮轴的摩擦提供振动动力的振动机构，振动机构的振动动力输出端与磨料箱连接。

具体地，光整处理装置还包括润滑液输送装置、多个喷嘴，多个喷嘴安装在磨料箱内，润滑液输送装置的润滑液输出端与多个喷嘴连通。

进一步地，光整处理装置还包括左顶尖、右顶尖、连接器、主轴箱和转动电机，左顶尖和右顶尖均包括尖轴、卡接板和轴承，尖轴与卡接板垂直，左顶尖的尖轴的尖端抵紧待磨凸轮轴的一端，左顶尖的尖轴的连接端与轴承的内圈固定连接，轴承的外圈嵌入卡接板内；右顶尖的尖轴的尖端抵紧待磨凸轮轴的另一端，右顶尖的尖轴的中部与轴承的内圈固定连接，转动电机经主轴箱变速，再经连接器传动后与右顶尖的尖轴的连接端连接；磨料箱的左侧和右侧均设置有滑槽，左顶尖和右顶尖的卡接板分别卡入磨料箱的左侧和右侧设置的滑槽内。

进一步地，光整处理装置还包括启盖油缸、启盖拉杆、转轴、连接拉杆、箱盖，磨料箱的顶部敞开，箱盖的一侧壁通过转轴与磨料箱一侧壁上端可转动连接，连接拉杆的一端固定在箱盖顶部，连接拉杆的另一端与启盖拉杆的一端可转动连接，启盖拉杆的另一端与启盖油缸的活塞杆固定连接，启盖油缸和启盖拉杆均向上竖直安装；当启盖油缸的活塞杆伸出最大行程时候，箱盖盖住磨料箱，当启盖油缸的活塞杆伸出最小行程时候，箱盖打开至最大角度。

进一步地，光整处理装置还包括连杆，振动机构的振动动力输出端与连杆的第一端连接，连杆的第二端与磨料箱连接。

进一步地，光整处理装置还包括机架、机箱，机箱的上部敞开，机箱安装在机架上，振动机构、磨料箱均安装在机箱内部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种复合两用凸轮轴光整处理装置，采用半自动化操作，只需人工放入待磨凸轮轴和磨料即可，待磨凸轮轴的打磨通过机械结构来完成，不会对操作人员造成伤害，且工作效率更高；利用光整加工采用磨料对待磨凸轮轴表面进行微量切削、挤压，保证待磨凸轮轴与磨料随机接触，不需要待磨凸轮轴准确定位，只要磨料不断与待磨凸轮轴形成不同振幅、不同频率的冲击摩擦即可，使工件表面误差逐步均匀化而最终消除。

附图说明

图1是本实用新型的侧面纵切结构示意图；

图2是本实用新型的正面纵切结构示意图；

图3是本实用新型中的右顶尖结构示意图。

图中：1、机架；2、振动机构；3、启盖油缸；4、启盖拉杆；5、转轴；6、连接拉杆；7、箱盖；8、润滑液输送装置；9、滑槽；10、左顶尖；11、磨料箱； 12、机箱；13、喷嘴；14、待磨凸轮轴；15、右顶尖；151、尖轴；152、卡接板；153、轴承；16、连杆；17、连接器；18、主轴箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种复合两用凸轮轴光整处理装置，包括用于盛放磨料的磨料箱11，待磨凸轮轴14置于磨料箱11内部；包括用于为磨料与待磨凸轮轴14的摩擦提供振动动力的振动机构2，振动机构2的振动动力输出端与磨料箱11连接。

振动机构2主要包括振动电机。