[实用新型]一种分体式保险杠

说明书

本实用新型属于汽车零部件领域，公开了一种分体式保险杠，设置有第一杠体和第二杠体，所述第一杠体通过销轴与第二杠体活动连接，第一杠体和第二杠体的连接处设置有相互匹配的卡槽；所述第一杠体和第二杠体的末端设置有通孔，所述吸能盒通过固定螺栓安装在通孔内；所述吸能盒的末端焊接安装有缓冲座。通过将整根保险杠设计成分体式，便于装箱运输，同时在修理保险杠位置内部的汽车零件时只需拔下销轴即可向开门一样打开保险杠进而维修保险杠遮挡位置，同时卡槽型结构确保保险杠组装后只能单方像打开保证保险杠的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种分体式保险杠。

背景技术

目前,对大型汽车而言,前保险杠采用的是金属制作的保险杠,为了增加其美观感与实用性,在前保险杠体装有塑料件。但是,该保险杠结构普遍都是整体式保险杠结构,其不但拆装麻烦费时又费力,而且其包装所占的纸箱体积大,导致产品运输成本大大提高,不利于产品的长远发展，同时在维修保险杠内侧位置时由于保险杠遮挡，维修异常麻烦。

综上所述，现有技术存在的问题是：汽车保险杠由于整体性设计，不方便拆装；不便于运输，同时不便于维修。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种分体式保险杠。

本实用新型是这样实现的，该分体式保险杠设置有第一杠体和第二杠体，所述第一杠体通过销轴与第二杠体活动连接，第一杠体和第二杠体的连接处设置有相互匹配的卡槽；

所述第一杠体和第二杠体的末端设置有通孔，所述吸能盒通过固定螺栓安装在通孔内；所述吸能盒的末端焊接安装有缓冲座。

进一步，所述第一杠体和第二杠体的外侧均粘贴有海绵体；所述海绵体的外侧喷有反光层。

进一步，所述销轴采用方形轴体。

进一步，所述缓冲座内安装有若干弹簧，所述弹簧的前后两端均焊接安装在缓冲座的前后两端面上。

本实用新型的优点及积极效果为：通过将整根保险杠设计成分体式，便于装箱运输，同时在修理保险杠位置内部的汽车零件时只需拔下销轴即可向开门一样打开保险杠进而维修保险杠遮挡位置，同时卡槽型结构确保保险杠组装后只能单方像打开保证保险杠的强度。

附图说明

图1是本实用新型提供的分体式保险杠的结构示意图；

图2是本实用新型提供的第一杠体的结构示意图；

图3是本实用新型提供的第二杠体的结构示意图；

图中：1、第一杠体；2、第二杠体；3、缓冲座；4、卡槽；5、销轴；6、吸能盒；7、固定螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

该分体式保险杠设置有第一杠体1和第二杠体2，所述第一杠体1通过销轴5与第二杠体2活动连接，第一杠体1和第二杠体2的连接处设置有相互匹配的卡槽4；

所述第一杠体1和第二杠体2的末端设置有通孔，所述吸能盒6通过固定螺栓7安装在通孔内；所述吸能盒6的末端焊接安装有缓冲座3。

作为本实用新型的优选实施例，所述第一杠体1和第二杠体2的外侧均粘贴有海绵体；所述海绵体的外侧喷有反光层。海绵体层的安装实现了对冲击力的缓冲，反光层的设置提高了反光效果，提高了可见性，保障了行车安全。

作为本实用新型的优选实施例，所述销轴5采用方形轴体，避免第一杠体1与第二杠体2通过销轴5安装后发生转动。