[实用新型]一种实现交通标志标线显示及切换的系统有效
| 申请号: | 201721184820.6 | 申请日: | 2017-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN207469119U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
| 发明(设计)人: | 马涛;张智;杨益起 | 申请(专利权)人: | 天津中兴智联科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/30 | 分类号: | E01F9/30;E01F9/576 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 马倩倩 |
| 地址: | 300308 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路侧设备 车载设备 信号连接 交通标志标线 无线通信模块 本实用新型 处理器模块 电源模块 控制系统 标线 道路交通标志 无线信号连接 传输模块 定位模块 实际需求 实时显示 通信接口 显示模块 无损耗 | ||
本实用新型提供了一种实现交通标志标线显示及切换的系统,包含路侧设备、车载设备以及控制系统,控制系统通过其上连接的通信接口与路侧设备信号连接,路侧设备与车载设备之间通过无线信号连接;所述路侧设备包括处理器模块和与其信号连接的电源模块、有线传输模块、第一无线通信模块;所述车载设备包括处理器模块和与其信号连接的电源模块、第二无线通信模块、显示模块和定位模块。本实用新型具有以下优势:摒弃现有的道路交通标志标线,所有的标志标线可以通过本系统实时显示在驾驶员面前,具有造价低、无损耗、根据实际需求实时变换等突出优点。
技术领域
本实用新型属于交通标志标线领域,尤其是涉及一种实现交通标志标线显示及切换的系统。
背景技术
车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车车、车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。
交通标志,用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全、顺畅的重要措施。交通标志有多种类型,可用各种方式区分为:主要标志和辅助标志;可动式标志和固定式标志;照明标志、发光标志和反光标志;以及反映行车环境变化的可变信息标志。
目前的道路交通标志标线都是固定的、实物形式的,安装于道路两侧、上方、或者施画在道路路面上。具有造价高、易损耗、不易变更等缺点。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种实现交通标志标线显示及切换的系统,以摒弃现有的道路交通标志标线,所有的标志标线可以通过本系统实时显示在驾驶员面前。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种实现交通标志标线显示及切换的系统,其特征在于:包含路侧设备、车载设备以及控制系统,控制系统通过其上连接的通信接口与路侧设备信号连接,路侧设备与车载设备之间通过无线信号连接;
所述路侧设备包括处理器模块和与其信号连接的电源模块、有线传输模块、第一无线通信模块,所述有线传输模块上连接通信接口,第一无线通信模块上连接天线;
所述车载设备包括处理器模块和与其信号连接的电源模块、第二无线通信模块、显示模块和定位模块,所述第二无线通信模块和定位模块上均连接有天线。
进一步的,所述定位模块为GPS模块或者北斗导航模块。
进一步的,所述第一无线通信模块和第二无线通信模块为DSRC模块、 ZigBee模块、LTE-V模块、5G-V模块中的一种。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
摒弃现有的道路交通标志标线,所有的标志标线可以通过本系统实时显示在驾驶员面前,具有造价低、无损耗、根据实际需求实时变换等突出优点。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述系统的整体原理框图;
图2为本实用新型实施例所述路侧设备的原理框图;
图3为本实用新型实施例所述车载设备的原理框图。
图中:
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