[实用新型]翻转工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工装置领域，具体涉及一种翻转工装。

背景技术

在对用于铁路客车的模块化车顶板进行焊接时需要对工件进行翻转，从而完成两个侧面的焊接操作，而由于工件尺寸较大，人工翻转难度大且易由于未焊接牢固而出现框架散架的情况。

有鉴于上述现有的翻转工装存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种翻转工装，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的翻转工装存在的缺陷，而提供一种翻转工装，实现大尺寸的车顶板的翻转，提高工作效率，制作简单、安装方便，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

翻转工装，包括底座、用于固定待翻转工件的固定框架和连接所述底座与所述固定框架的支架，

所述固定框架包括方形外框、设置在所述方形外框内部的横梁和纵梁，其中所述方形外框相对的两个第一边梁上设置有带贯通孔的第一固定件，用于固定工件与所述固定框架；

所述固定框架与所述支架通过旋转组件连接。

进一步的，所述横梁设置有两个，且两个所述横梁将与所述横梁连接的所述方形外框的所述第一边梁三等分。

进一步的，所述纵梁设置有两组，每组所述纵梁包括两个梁，分别与所述方形外框的第二边梁连接，且设置在中间段的两个所述纵梁上设置带贯通孔的第二固定件。

进一步的，所述第一固定件为直角弯折状钢板，其中第一垂直边固定设置在所述方形外框的第一边梁上，第二垂直边上设置有预留的贯通孔。

进一步的，每个两个所述第一边梁上设置有3-6个所述第一固定件。

进一步的，每组所述纵梁之间还均匀设置有连接件，所述连接件设置有6个。

进一步的，所述旋转组件包括设置在所述方形外框相对的两个边梁上的杆件以及设置在所述支架顶端的柱体，所述柱体上设置有与所述杆件横截面相同的贯通孔，使得所述杆件能够在所述柱体内做旋转运动。

采用上述技术方案，能够实现大尺寸工件的翻转，且第一固定件和第二固定件的设置能够保证工件固定在翻转工装的方形外框上，该工装结构简单、制作方便且翻转方便，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型翻转工装的结构示意图；

其中，1-固定框架，11-方形外框，111-第一边梁，112-第二边梁，12-横梁，13-纵梁，14-第一固定件，15-第二固定件，16-连接件，2-支架，3-旋转组件，4-底座。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效, 对依据本实用新型提出的翻转工装其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本实用新型公开了一种翻转工装，包括底座4、用于固定待翻转工件的固定框架1和连接底座4与固定框架1的支架2，

固定框架1包括方形外框11、设置在方形外框11内部的横梁12和纵梁13，其中方形外框11相对的两个第一边梁111上设置有带贯通孔的第一固定件14，用于固定工件与固定框架1。方形外框11由两个相对的第一边梁111和两个相对的第二边梁112组成。

固定框架1与支架2通过旋转组件3连接。

进一步的，横梁12设置有两个，且两个横梁12将与横梁12连接的第一边梁111三等分。横梁12的设置能够增加车顶板在方形外框11内的支撑力。

进一步的，纵梁13设置有两组，每组纵梁13包括两个梁，分别与方形外框11的第二边梁112连接，且设置在中间段的两个纵梁13上设置带贯通孔的第二固定件15，其中中间段的两个纵梁13分别为每组纵梁13中的一个，第二固定件15为直角弯折钢板，一垂直边固定设置在纵梁13上，另一垂直边上设置有贯通的螺纹孔，用于连接车顶板与方形外框11。

进一步的，第一固定件14为直角弯折状钢板，其中第一垂直边固定设置在方形外框11的第一边梁111上，第二垂直边上设置有预留的贯通孔，优选的，贯通孔为螺纹孔。

进一步的，每个第一边梁111上设置有3-6个第一固定件14，均匀分布在第一边梁111上。

进一步的，每组两个纵梁13之间还均匀设置有连接件16，连接件16设置有6个。