[实用新型]省力防刮擦光伏组件搬运车有效

专利信息
申请号: 201721182761.9 申请日: 2017-09-15
公开(公告)号: CN207157248U 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 薛鸿斐;刘江峰;黄静;齐志伟;余振 申请(专利权)人: 信阳师范学院
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00
代理公司: 苏州根号专利代理事务所(普通合伙)32276 代理人: 项丽
地址: 464000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 省力 防刮擦光伏 组件 搬运车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种光伏组件搬运车,尤其涉及一种省力防刮擦光伏组件搬运车。

背景技术

目前,光伏发电越来越多地被利用,无论是生产、安装使用、还是测试需求,都需要对光伏组件进行转移或搬运操作。目前常用的有较为简单的金属小车,但在光伏组件装车或卸下时,会出现挪动费力、光伏组件碰震、光伏组件底部与搬运工具之间严重摩擦等情况,不仅使用不便,且会对光伏组件产生碰伤或擦伤。

发明内容

为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种省力防刮擦光伏组件搬运车,防止使用过程中费力、组件与搬运工具之间的磕碰或擦伤情况发生。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种省力防刮擦光伏组件搬运车,包括底座和设于所述底座上的推手及框架,所述底座的上侧面内设有若干组纵向排列的组件槽,每一所述组件槽内沿横向间隔设有若干个水平滚轮,所述组件槽的两相对内侧壁上位于所述水平滚轮的上方分别设有一排竖直滚轮;所述底座前端设有与所述水平滚轮轴线方向平行的组件挡板。

作为本实用新型的进一步改进,所述组件挡板的下端通过挡板轴转动连接于所述底座上,所述组件挡板的上端通过挡板固定夹固定于所述底座上。

作为本实用新型的进一步改进,所述水平滚轮和竖直滚轮均为塑料材质制成,相邻水平滚轮之间的间距为0.5-1cm,相邻竖直滚轮之间的间距为2-8cm。

作为本实用新型的进一步改进,所述组件槽的两相对内侧壁上的竖直滚轮成对设置,每对竖直滚轮之间的间距为4-4.5cm。

作为本实用新型的进一步改进,所述推手及框架包括沿竖直方向设置于所述底座后端的后框架以及若干沿纵向间隔设置的L架,所述后框架的最上侧横梁形成推手,所述L架的两端分别固定于所述底座的前端和所述后框架上。

作为本实用新型的进一步改进,所述L架对应设置于相邻的两个组件槽之间以及位于最外侧的组件槽的外侧边上。

作为本实用新型的进一步改进,所述底座的下方设有四个行走滚轮。

本实用新型的有益效果是:该省力防刮擦光伏组件搬运车通过在其底座上设置了组件槽,组件槽内设置水平滚轮和竖直滚轮,水平滚轮可防止组件底部边框与运输车之间的擦伤及电池裂;竖直滚轮可防止组件底部边框侧面与组件槽之间的擦伤;底座前端设置组件挡板,防止搬运车非匀速前进时导致的组件滑出。总之,该搬运车不仅能减少放置及搬运过程中组件与搬运车之间的摩擦力和碰撞力,而且使组件的搬运工作更加省力、安全,大大降低了组件损坏的风险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型所述底座部分结构示意图。

结合附图,作以下说明:

1——底座; 2——推手及框架;

3——组件槽; 4——水平滚轮;

5——竖直滚轮; 6——组件挡板;

7——挡板轴; 8——挡板固定夹;

9——行走滚轮; 21——后框架;

22——L架; 23——推手。

具体实施方式

以下结合附图,对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例,即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰,皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

参阅图1-2,为本实用新型所述的一种省力防刮擦光伏组件搬运车,包括底座1和设于所述底座上的推手及框架2,所述底座的上侧面内设有若干组纵向排列的组件槽3,每一所述组件槽内沿横向间隔设有若干个水平滚轮4,所述组件槽的两相对内侧壁上位于所述水平滚轮的上方分别设有一排竖直滚轮5;所述底座前端设有与所述水平滚轮轴线方向平行的组件挡板6。其中,所述组件挡板的下端通过挡板轴7转动连接于所述底座上,所述组件挡板的上端通过挡板固定夹8固定于所述底座上。

使用时,先打开挡板固定夹8,将组件挡板6沿挡板轴7向下转动放下,然后将光伏组件竖直放入组件槽3,并缓缓推入。水平滚轮4起到承重、减震和防止组件底部摩擦作用,竖直滚轮5起到防止光伏组件底部侧面与小车摩擦。光伏组件放好后,合上组件挡板6,再通过挡板固定夹8将组件挡板锁定,可防止运输过程中非均速而导致的光伏组件滑出。

优选的,所述水平滚轮和竖直滚轮均为塑料材质制成,相邻水平滚轮之间的间距为0.5-1cm,相邻竖直滚轮之间的间距为2-8cm,水平滚轮可减少光伏组件与搬运车底部摩擦,竖直滚轮可减少光伏组件与搬运车组件槽内壁的摩擦及碰撞,二者均采用塑料材质可进一步减少振动与碰撞。

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