[实用新型]电动车车架后叉及电动车有效
| 申请号： | 201721182518.7 | 申请日： | 2017-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN207417035U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 施诚;陶恒飞;张小焕;谭强;陈伟国 | 申请（专利权）人： | 深圳市概念智慧科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 金相允 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后叉 压铸 电动车车架 可拆卸连接 电动车 本实用新型 电动车配件 技术效果 强度增强 拆卸 生产成本 焊接 坚固 缓解 维修 | ||
1.一种电动车车架后叉，其特征在于，包括：后叉主体和连接部；
所述后叉主体包括第一压铸后叉件和第二压铸后叉件；
所述第一压铸后叉件通过所述连接部与所述第二压铸后叉件可拆卸连接；
所述第一压铸后叉件设置有第一加固部，所述第一加固部设置有多个，多个所述第一加固部依次设置于所述第一压铸后叉件内，且与所述第一压铸后叉件的内侧边缘连接；
所述第二压铸后叉件设置有第二加固部，所述第二加固部设置有多个，多个所述第二加固部依次设置于所述第二压铸后叉件内，且与所述第二压铸后叉件的内侧边缘连接。
2.根据权利要求1所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述连接部设置为螺钉和固定部；
所述固定部设置于所述第二压铸后叉件内，所述第一压铸后叉件对应于所述第二压铸后叉件的位置设置有通孔，所述螺钉通过所述通孔与所述固定部连接，以将所述第一压铸后叉件和所述第二压铸后叉件可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述固定部设置有多个，多个所述固定部分散排布在所述第二压铸后叉件上。
4.根据权利要求1所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述第一压铸后叉件设置有第一凹槽，所述第一加固部设置于所述第一凹槽内，且所述第一加固部分别与所述第一凹槽两端边缘连接，以使相邻的两个所述第一加固部与边缘呈三角形排布；
所述第二压铸后叉件设置有第二凹槽，所述第二加固部设置于所述第二凹槽内，且所述第二加固部分别与所述第二凹槽两端边缘连接，以使相邻的两个所述第二加固部与边缘呈三角形排布。
5.根据权利要求1所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述后叉主体的一端设置有用于与电动车中轴连接的中轴连接孔；
所述后叉主体靠近所述中轴连接孔的一端设置有中轴固定部。
6.根据权利要求1所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述后叉主体的一端设置有用于与电动车转轴连接的转轴连接孔。
7.根据权利要求1所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述后叉主体上设置有用于与电动车减震器连接的减震器孔。
8.根据权利要求1-7任一项所述的电动车车架后叉，其特征在于，还包括货架固定部；
所述货架固定部与所述后叉主体连接，以使所述后叉主体通过所述货架固定部与电动车货架连接。
9.根据权利要求1所述的电动车车架后叉，其特征在于，所述后叉主体设置有用于收束电动车接线的走线扣；
所述走线扣设置有多个，多个所述走线扣均匀分布在所述后叉主体上。
10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电动车车架后叉。
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